August 29th, 2011

Адмиралы Америки, часть 5. Альфред Тайер Мэхэн

Продолжаем еженедельную рубрику посвящённую самым известным адмиралам ВМС США.
Сегоднешний выпуск посвящён основоположнику теории морской мощи, выдающемуся исследователю основ военно-морской стратегии, геополитику. Его идеи до сих пор остаются актуальными до сих пор и наряду с идеями второго выдающегося теоретика военно-морской стратегии, англичанина Джулиана Корбетта, лежат в основе военно-морского мышления в большинстве морских держав. Сэр Джон Киган назвал его "наиболее выдающимся американским теоретиком стратегии XIX столетия".

Альфред Тайер Мэхэн.




Мэхэн родился 27 сентября 1840 года в Вэст Поинте в семье професора Военной академии США. В качестве офицера ВМС США Мэхэн служил на стороне Союза на борту различных военных кораблей и инструктором Военно-морской академии во время Гражданской войны 1861-1865 годов. Во время Второй тихоокеанской войны Мэхэн был капитаном шлюпа ВМС США на Тихом океане. Полностью свой талант Мэхэн реализовал после 1885 года, когда он начал работать в Военно-морском колледже, читая лекции по военно-морской истории и тактике. В 1886 году Мэхэн сталПрезидентом Военно-морского колледжа и оставался на этом посту в 1886-1889 и 1892-1893 годах.

В 1890 году Мэхэн написал свою главную работу "Роль морских сил в мировой истории" (The Influence of Sea Power upon History, 1660–1783). В ней он сформулировал основные положения своей теории о морской мощи. Его теория опиралась на реалистическое представление о войне, которое было сформированно работами Клаузевица и Жомини. В основе теории Мэхэна лежит идея о ключевой роли морской мощи для достижения целей национальной политики, достижении абсолютного господства на море посредством решающей победы над противником. Мэхэн считал, что основой флота должны быть крупные боевые корабли (capital ship), которыми в то время были линкоры. Исчезновение линейных кораблей по мнению противников Мэхэна говорит о несостоятельности его теории. Это не верно. Со времён второй мировой просто напросто на смену одному классу capital ship, линкору, пришёл другой - авианосец, а в случае с СССР и рядом других держав - подводная лодка.

Другой теоретик военно морской стратегии англичанин Филип Коломб в предисловии к своей основной работе писал:
Моя работа уже готовилась к печати, когда я был обрадован объявлением на страницах «Illustrated Naval and Military Magasine» о труде капитана Мэхэна «Influence of sea Power upon History»  , которое извещает, что на другом берегу Атлантики более способное перо более глубокого мыслителя трудится над вопросом, аналогичным с занимающим меня. В сущности, наши книги дополняют одна другую: американский автор говорит, главным образом, о том, к чему приводит морское могущество, а я посвящаю свой труд рассмотрению того, что такое морское могущество и как надо пользоваться им.

В 1987 году Мэхэн познакомился с будущим Президентом США Теодором Рузвельтом, на которого идеи Мэхэна оказали большое влияние. Позже теория Мэхэна стала основой для строительства при Президенте Теодоре Рузвельте  Великого Белого Флота (16 линкоров), который в 1907-1909 годах совершил кругосветное путешествие ознаменовав окончательное превращение США в великую морскую державу. Идеи Мэхэна нашли признание в Германии (последователем Мэхэна был, в частности, адмирал Тирпиц), царской России, Великобритании, Японии и многих других странах. Американо-испанская, Русско-японская и Первая мировая война стали фактическим подтверждением идей Мэхэна.

В 1886 Мэхэн вышел в отставку, но вернулся в 1898 году  консультируя государственное и военное руководство во время Испано-американской войны. В 1902 году Мэхэн ввёл в оборот термин Middle East (Средний Восток). В 1906 году Мэхэн получил звание контр-адмирала. Умер Мэхэн в 1914 году в возрасте 74 лет.

В честь Мэхэна были названы здания в Военно-морской академии и Военно-морском колледже США. Имя Мэхэна носило четыре эсминца ВМС США, в том числе построенный в 1998 году эсминец типа Arleigh Burke USS Mahan DDG-72.


Идеи адмирала Цебровски нашли своё применение в Китае

Адмирал Артур Цебровски ещё в конце 1990-х годов сформулировал концепцию литоральных боевых кораблей в рамках проекта Streetfighter ("Уличный боец"). Как известно, ВМС США стали строить литоральные боевые корабли, которые существенно отличались от того, какими их себе представлял адмирал Цебровски. По-иному сложилась ситуация в Китае...

Идея "Уличного бойца" жива и здравствует, эта идея неизбежна.

                                                                          Вице-адмирал А. Цебровски



На сегодняшний день Китай построил более 80 ракетных катеров пр. 22 Houbei, первый из которых был построен в 2004 году. Это небольшие корабли построенные по схеме волнорезного катамарана водоизмещением немногим более 200 тонн и стоящих менее $50 млн в отличие от дорогих и слишком крупных американских LCS. Каждый катер несёт 8 противокорабельных ракет C-803. Таким образом, в своих прибрежных водах Китай имеет более 600 ракет с дальностью стрельбы более 100 морских миль (около 200 км), что даёт Китаю гораздо больше возможностей для оспаривания господства на море (sea denial, anti-access/area denial) в своей прибрежной зоне, чем хвалёный Ши Лан. Кроме того, катер несёт лицензионную копию 30-мм АУ российского производства А-630. Противокорабельные ракеты могут быть заменены на ударные (для поражения береговых целей). По некоторым данным на катере также размещено ЗРК FLS-1 (12 ракет "земля-воздух" дальностью до 8 км). Экипаж - 12 человек, максимальная скорость - 36 узлов. Идеи адмирала Цебровски адекватно восприняты руководством ВМС НОАК. Это гораздо опаснее китайских авианосцев. Это пожалуй опаснее хвалёного Дон Феня DF-21D...