August 31st, 2011

Главная война американского флота

Ударные атомные авианосцы (АВМА) на протяжении полувека остаются ключевым элементом американской военной и морской мощи. На протяжении всего этого времени программы строительства авианосцев постоянно подвергаются нападкам со всех сторон. Не только представители Армии, ВВС и Корпуса морской пехоты, но и некоторые офицеры ВМС неоднократно высказывались против поддержания крупного авианосного флота. Это было одним из ключевых элементов критики ВМС. Об этом неоднократно заявляют некоторые сенаторы, конгрессмены, а также эксперты. Вместе с тем, сейчас американские авианосцы оказались, пожалуй, в наибольшей опасности со времён свёртывания программы Рональда Рейгана по строительству "флота в 600 кораблей" во второй половине 1980-х годов. Американский флот с опаской вспоминает политику Министра обороны Ф. Карлуччи, разгромные доклады К. Льюиса (РЭНД) и Давида Айзенберга (Институт Катона). Сейчас противостояние видов Вооружённых сил между собой, между ВС и Министерством обороны, а также между ними всеми и гражданской властью достигает своего апогея.

Совсем скоро количество американских авианосцев снизится с 11 до 10. Это всего лишь временная мера: доблестная старушка USS Enterprise CVN-65 покинет флот в 2012, а головной АВМА нового поколения USS Gerald Ford CVN-78 войдёт в состав флота лишь в 2015 году. 3 года ВМС США будут выуждены обходиться 10 АВМА. Об этом было известно уже давно и все с этим смирились. Руководство ВМС США считает отметку 11 авианосцев (в судостроительном докладе на 2011 финансовый год был временно закреплен уровень 10-11, но в докладе 2012 года ВМС вернулись к однозначному показателю 11) необходимой и достаточной.

А стоимость USS Gerald Ford продолжает расти и уже на 11% превысила законтрактованную. Это печально, но ВМС США не привыкать. 11% по их меркам - не так уж и много. Это вам не 100% в случае с ДКВД San-Antonio LPD-17. Тем более, что корабль уже готов на 50% и, скорее всего, будет сдан в срок. Последнее время идут активные дискуссии вокруг возможности сокращения программы строительства АВМА нового поколения. Вероятность этого представляется крайне низкой.



Урезание военных расходов - главный страх любого вида Вооружённых сил США, любая дорогостоящая программа, будь то истребитель 5 поколения или новая бронетехника, одинаково рискуют попасть под сокращение. Но почему-то первым делом в голову людей, которые кричат о сокращении расходов на оборону, приходит мысль о ключевом элементе американской мощи - об ударных авианосцах. Но АВМА уверенно держатся на плаву вот уже 50 лет. Они уцелели на рубеже 1980-х - 1990-х, надеются уцелеть и сейчас.

Готовность идти на компромисс - вот ключевое условие, гарантирующее разумность военного строительства. Именно отсутствие этого качества в начале 2000-х годов при Министре обороны Д. Рамсфельде привели к непомерному раздуванию военного бюджета и гиперболизации роли технического превосходства, что пошло во вред реальной мощи США. В начале 1990-х ВМС пошли на компромисс в вопросе сохранения авианосного флота: сокращение численности ПЛА, списание тренировочного авианосца «Форрестол», 6 крейсеров, 8 фрегатов и 6 патрульных катеров на подводном крыле, сокращение численности ряда классов вертолётов и самолётов.

ВМС идут на компромисс и сейчас:
При сохранении 11 авианосцев в составе флота, количество авианосных ударных групп (АУГ) сокращено до 9.

Кроме того, после 55 лет безупречной службы сокращена 24-ая эскадра эсминцев. Эскадра знаменита своим участием в Кубинском кризисе. Составлявшие эскадру 4 эсминца переданы в состав 14-ой эскадры эминцев, которая теперь насчитывает 16 кораблей. Таким образом, ВМС США теперь имеют в своём составе 15 эскадр эсминцев, в том числе три эскадры передевого базирования, которые не имеют постоянного корабельного состава. Всё эти меры помогают оптимизировать оперативные расходы. (*специально по просьбе Иванова Владимира англосакские "эскадроны" заменил на традиционно русские "эскадры"))

Стоит напомнить, что подобная ситуация сложилась и с амфибийным флотом США. В большей степени чем АВМА, под угрозой оказались универсальные (иногда пишется ударные) десантные корабли (УДК). В 2011 году количество крупных десантных кораблей (ДКД, ДКВД и УДК) в составе ВМС США сократилось в связи с выводом из состава флота УДК Nassau до 29. Это самый низкий уровень в последние десятилетия.


Изначально Корпус морской пехоты настаивал на том  чтобы ВМС имели в своём составе 42 крупных десантных корабля, позже снизили своё требование до 38, а теперь остановились на отметке 33 корабля. Но и эта цифра, к которой планируют прийти в течение 5-10 лет вызывает существенные сомнения в своей реалистичности и достижимости.

Крупные десантные корабли - третий наиболее проблемный компонент долгосрочного кораблестроительного плана ВМС США по словам Рональда О'Рурка после крупных надводных боевых кораблей (эсминцы/крейсера) и ПЛА. Использование в качестве замены крупным десантным кораблям литоральных боевых кораблей или быстроходных кораблей Объединённых сил типа JHSV недопустимо по мнению Начальника штаба КМП Джймса Эмоса. Крупные десантные корабли и, в первую очередь, УДК - неотъемлемый элемент американской национальной безопасности. Положение КМП и амфибийного флота усугубляется тем, что для Начштаба ВМС и Министра ВМС приоритетной остаётся защита АВМА.

С другой стороны, КМП - это "вторая армия и третьи ВВС Америки", а флот крупных десантных кораблей должен быть обязательно увеличен в случае сокращения флота АВМА.

Сохранение и развитие американского флота - вот главная задача адмирала Гринерта, который совсем скоро станет новым Начальником штаба ВМС США.

Про авианосцы - теперь британские

В последнее время главная эмоция, которую вызывают новости связанные с Королевским флотом - сочувствие и удивление.

В прошлом году Великобритания опубликовала Стратегический обзор по вопросам обороны и безопасности. Данный документ наделал много шума. Одним из пунктов было решение не вводить в состав флота первый авианосец нового поколения HMS Queen Elizabeth после того, как он будет достроен в 2016 году. Единственным обоснованием этого крайне странного решения была экономия средств. Великобритания отказалась бы вообще от строительства корабля, но штрафные санкции и негативные последствия для судостроительной отрасли Великобритании не позволили этого сделать. А ведь эта программа - важнейшая для судостроительной и оборонной промышленности Великобритании.



Дело в том, что по тем же самым вопросам экономии, Великобритания отказалась покупать истребители 5 поколения укороченного взлёта/вертикальной посадки (STOVL) F-35B. Вместо этого будут преобретаться более дешёвые истребители палубного базирования F-35C, которые изначально должны были быть самыми дорогими. На британских CVF данные истребители использоваться не могли, так как для этого им требовались катапульты и  аэрофинишёры. Второй корабль серии было решено оснастить ими, в то время как первый корабль  оснастить катапультами и аэрофинишёрами было признано было "слишком поздно и дорого". Корабль уже активно строится. Таким образом, головной авианосец нового поколения оказался без авиакрыла и должен был стать либо самым разорительным вертолётоносцем в истории (£2,6 млрд), либо выведен в резерв. Второй корабль, HMS Prince of Wales, будет приспособлен для F-35C, что поднимет общую стоимость программы как минимум на £1 млрд (почти на 20%). Окончательное решение об этом будет принято в 2012 году.

Но, возможно, будут переоборудованы ОБА авианосца. Об этом станет известно к 2015 году: тут и тут

Непостроенных "Ясеней" становится всё больше и больше

Так сколько же в итоге построят ПЛА пр. 885 "Ясень"??? Шесть, восемь, "больше десяти"?! Я уже писал про "Ясени" тут и тут.

Теперь вот ИТАР-ТАСС. Полная версия.

МОСКВА, 22 августа. /ИТАР-ТАСС/. В соответствий с государственной программой вооружения до 2020 года предусматривается строительство для ВМФ России более 10 многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885 класса "Ясень". Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС источник в Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ.

"На "Севмаше" должно быть построено более 10 атомных подлодок этого класса, вооруженных сверхзвуковыми крылатыми ракетами "Оникс" или им подобными с дальностью полета несколько сотен километров, ракето-торпедами и торпедами", - сказал он. "Предусмотрено многовариантное применение средств поражения - как в ядерном, так и в обычном оснащении", - отметил источник.

По его словам, "Ясени" предназначены для уничтожения подводных лодок, в том числе ракетных, нанесения ударов по корабельным группировкам, прежде всего авианосным, военно- морским базам и портам, другим береговым объектам.

Ранее сообщалось о планах постройки в России до 6 АПЛ класса "Ясень".

По заявлениям командования ВМФ, "Северодвинск" пополнит российский флот в текущем году. В июле 2009 года в стапельном цехе "Севмаша" заложена вторая АПЛ проекта 885, которая получила наименование "Казань".

Между тем, как отметил источник, Минобороны России до сих пор не заключило контракты с Объединенной судостроительной корпорацией на производство продукции для ВМФ в рамках гособоронзаказа на текущий год. "Контракты, и не только с ОСК, все еще не подписаны, этот вопрос будет обсуждаться сегодня на совещании представителей ОСК, других предприятий "оборонки", Минпромторга, Минэкономразвития и Минобороны", - сказал собеседник ИТАР-ТАСС.

Как сообщила 17 августа корр.ИТАР-ТАСС Александра Прокопенко, в письмах руководителей "Севмаша", Центра судоремонта "Звездочка" и Адмиралтейских верфей, направленных на имя министра обороны Анатолия Сердюкова, подчеркивается, что из-за проблем с размещением гособоронзаказа на крупнейших судостроительных предприятиях РФ практически остановлено производство, в том числе стратегических атомных подводных лодок.

В письмах, которые имеются в распоряжении ИТАР-ТАСС, в частности, говорится, что "в связи с затягиванием гособоронзаказа в сентябре на предприятиях будет нечем платить зарплату". Кроме того, "практически остановлено строительство группировки стратегических атомных подводных лодок". В Центре судоремонта "Звездочка" остановлен ремонт судов по заказам флота, поскольку нет средств на оплату смежникам. "По нашим подсчетам, объем недозаключенных контрактов в судостроительной отрасли в 2011 году в рамках гособоронзаказа превышает 40 млрд рублей", - говорится в письме.

Как сообщил корр.ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе, на данный момент Минобороны заключило соглашение по размещению гособоронзаказа-2011 практически со всеми предприятиями, кроме ОСК.