October 12th, 2011

О печальном

Недавняя новость

Капитан 1 ранга в отставке, бывший командир третьей по счету АПЛ проекта 941 "Акула", Александр Шауров 6 октября был жестоко избит на территории оборонного предприятия в городе Ломоносов под Санкт-Петербургом. В последние годы, после увольнения в запас, он работал там главным механиком.

Collapse )
Как, объясните мне, как возможно, что отставных каперангов избивают какие-то там исполнительные директора каких-то там заводов?!
Это дело должно быть тщательно расследовано, а виновные должны понести суровое уголовное наказание.
Если всё так, как излагает каперанг Шауров - Шарошкин должен сесть.
Если Шауров говорит неправду, в чём я лично сильно сомневаюсь, то необходимо возбудить уголовное дело о клевете.
На царском флоте за такое господа офицеры вызывали на дуэль и стреляли.
Особенно показательно, что Шауров был командиров не простого корабля, а ТРПКСПН (сиречь ПЛАРБ) пр. 941.

Китай и тут успел - снова про ледоколы

В Китае собственными силами планируется построить полярный научно-исследовательский ледокол, сообщил представитель Государственного океанологического управления КНР Цинь Вэйцзя.

По его сообщению, проект строительства нового ледокола официально утвердил Государственный комитет по делам реформ и развития и сейчас переходит к стадии его реализации. В ноябре с.г. будут опубликованы условия конкурса на лучшее наименование ледокола.

Согласно намеченной дизайн-концепции, длина нового ледокола составит 100-120 метров, ширина - 20-24 метра, осадка максимальная - 9 метров, водоизмещение при неполной нагрузке - 8 тыс тонн, продолжительность плавания - 20 тыс миль, экипаж - 90 человек.

Китай начал полярные исследования с 1984 года. За эти 27 лет все экспедиции были совершены с помощью трех поколений судов. В том числе, в первые годы использовалось обычное судно "Сянъянхун-10" полным водоизмещением 13 тыс тонн. С 1986 года применялось научно-исследовательское судно "Цзиди" ("Полюс"), которое было переделано из грузового судна, обладающего определенной ледоустойчивостью, закупленного в Финляндии. Его эксплуатация прекратилась в 1994 году. В настоящее время используется ледокол "Сюэлун" ("Снежный дракон"), приобретенный в 1993 году у Украины.

Конечно китайский ледокольный флот это совсем не то, что русский, и даже не то, что американский, но тоже необходимо учитывать. Морских амбиций у Китая хоть отбавляй.

Про фрегаты и авианосцы

Оригинал взят у twower в Про корабли
Новость, которая почему-то так и не пошла в ленты новостей главных информагентств, но оставила свой след в перепечатках:

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) уже заключила контракт на строительство российского военного корабля океанской зоны, сообщил журналистам в среду президент ОАО "ОСК" Роман Троценко.
"(Серия) 11350.6, 5,6 тысячи тонн водоизмещения, ракеты - девять штук, корабль океанской зоны, который на сегодняшний день уже законтрактован, контракт находится в стадии исполнения ", - сказал он.
11350.6 - первая серия кораблей океанской зоны (фрегатов), полностью спроектированная в России после распада Советского Союза.


И еще одно заявление Троценко:
"Облик нового авианосца для ВМФ России уже формируется. Решение по его строительству будет принято в 2017 году", - рассказал президент ОСК. Создание технического облика корабля ведется в рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы.

Проектированием авианосца занимается одно из предприятий ОСК, сообщает РИА Новости. По словам Троценко, к тому моменту, как будет принято решение о строительстве авианесущего корабля, "уже нужно иметь представление и об облике, и о стоимости авианосца". В конце июня 2011 года Троценко объявил, что строительство авианосца водоизмещением 80 тысяч тонн начнется в России в 2018 году и завершится спустя пять лет. Другие подробности о перспективном корабле президент ОСК не назвал.


Очень интересно.