November 8th, 2011

В Николаеве могут достроить для России плавучую базу для ремонта атомных подлодок

Адмиралы Америки, часть 15. Томас Хэйвард

Томас Хэйвард, 21-й Начальник штаба ВМС США.



Томас Хэйвард родился 3 мая 1924 года в Глендэйле, штат Калифорния.
Во время Второй мировой войны он служил матросом на американском флоте. После этого он поступил в Военно-морскую академию и окончил её в 1947 году. Хэйвард был морским лётчиком и служил на борту ряда авианосцев. Свой значок морского лётчика ("крылья") в 1950 году. После этого Хэйвард принял активное участие в Корейской войне, совершим почти 150 боевых вылетов. За участие в Корейской войне Хэйвард получил Крест за лётные заслуги, десять Воздушных медалей и три Похвальные медали ВМС с боевыми V.

Во время Вьетнамской войны он командовал боевыми действиями Десятого авиакрыла палубной авиации и авианосцем USS America. Также он прошёл обучение в Национальном военном колледже и Университете Джорджа Вашингтона. Затем Хэйвард проявил себя на постах командующего Седьмым флотом в 1976-1977 годах и главнокомандующего Тихоокеанским флотом США в 1976-78 годах. На этих постах Хэйвард оказал значительное влияние на развитие стратегии Тихоокеанского ТВД, а также принял активное участие в разработке Морского плана 2000 - подписанного Министром ВМС Клэйтором в 1978 году почти 900-страничного секретного стратегического документа посвящённого планированию перспективных целей, задач и структуры ВМС.

С 1 июля 1978 по 30 июня 1982 года адмирал Томас Хэйвард занимал пост Начальника штаба ВМС США.

Хэйвард выступал за разработку глобальной наступательной военно-морской стратегии, которая бы сдерживала бы растущие морские амбиции СССР. Такая стратегия была принята его приемником во время правления Президента Рейгана, но роль Хэйварда в её подготовке была исключительно важной. Именно Хэйвард в 1979 году одним из первых озвучил цифру желаемой численности флота - 600 кораблей. В 1979 году Хэйвард подписал совсекретный документ "Стратегические концепции Начальника штаба" и несекретные Заявление о текущем состоянии дел на флоте и "Будущее морской мощи США". В этих документах формулировались фундаментальные принципы военно-морской стратегии США, которые позже легли в основу рейганской Maritime Strategy. В их основе являлся призыв к обеспечению глобального господства ВМС США в Мировом океане, его технологического превосходства, активного, наступательного противостояния советской морской мощи, поддержание 12 авианосных боевых групп в составе флота. Эти документы оказали существенное влияние на отношение высшего политического (в том числе Конгресса) и военного руководства к проблемам морской мощи.

Именно в стратегических концепциях Хэйварда были закреплены такие принципы как: важная роль Персидского залива, преимущество наступательных систем ВМС над оборонительными, растущая роль взаимодействия с другими видами ВС и силами союзников для обеспечения превосходства и господства на море. Роль Тихоокеанского ТВД была преуменьшена. Во многом принципы Хэйварда противоречили политике администрации Картера.

В 1978-1979 разгорелся "авианосный" скандал. В августе 1978 года Конгресс США внёс в проект военного бюджета дополнительный авианосец (CVN-71) на 1979 ф. г., который не был предусмотрен в запросе ВМС. Президент Картер наложил вето на весь бюджет из-за данного авианосца. Конгресс к октябрю 1978 года не смог преодолеть вето Президента. В итоге финансирование, выделенное под данный авианосец, было перераспределено между различными программами ВМС, ВВС, Армии. В октябре 1979 Конгресс вновь внёс дополнительный авианосец (CVN-71) в проект военного бюджета на 1980 ф. г. На этот раз Картеру не хватило силы наложить вето на бюджет. В 1984 году авианосец получил название USS Theodore Roosevelt.

Он один из первых указал на проблему, о которой сейчас говорят все. Цитата по моей диссертации "Нагрузка на силы и средства ВМС США в начале 1980-х годов достигла очень высокого уровня. Начальник штаба ВМС США адмирал Томас Б. Хэйвард на слушаниях в Министерстве обороны в 1982 году заявил: «С начала Вьетнамской войны ВМС постоянно действуют с интенсивностью военного времени. Более того, сегодня интенсивность использования ВМС превосходит уровень Вьетнамской Войны в пятнадцать раз»".

Сейчас адмиралу Хэйварду 87 лет.

Арктические офицеры

Оригинал взят у twower в Арктические офицеры
В 2012 году, как ожидается, начнется подготовка офицеров для службы в арктических бригадах Вооруженных сил на базе Дальневосточного Высшего военного командного училища (ДВВКУ), заявил "Интерфаксу-АВН" начальник училища генерал-майор Владимир Грызлов.
"В настоящее время проработаны предложения Главкомата Сухопутных войск о подготовке нашим училищем взвода курсантов по специализации "Применение мотострелковых подразделений в арктических условиях". Срок обучения - 4 года", - сказал генерал.
Он уточнил, что впервые набор курсантов на эту специальность начнется в ДВВКУ в сентябре 2012 года.
"В ноябре текущего года, как планируется, в Генеральном штабе будет принято окончательное решение о подготовке командных кадров для арктических бригад и их количестве"
- отметил генерал.
По его словам, в настоящее время Дальневосточный военный институт готовит для Сухопутных войск два взвода курсантов, специализирующихся на горной подготовке.
"В нашем училище с 2008 года обучаются будущие офицеры по специализации "Ведение боевых действий в горах", - подчеркнул генерал.
В.Грызлов отметил, что в училище сейчас создана современная учебно-материальная база, оборудован специализированный скалодром для отработки горной подготовки, разработаны учебно-методические пособия с учетом специфики подготовки горных подразделений.
"Безусловно, если будет принято решение о подготовке будущих командиров взводов для арктических бригад, нам придется совершенствовать свою материально-техническую базу с учетом арктических условий, низких температур и т.д.", - сказал генерал.
В.Грызлов сообщил, что в настоящее время в училище обучается более 300 курсантов.
"Из-за того, что в течение нескольких лет в училище не было набора первокурсников, у нас сейчас обучается только последний четвертый курс и два горных взвода курсантов. Их общая численность составляет чуть более 300 человек", - сказал он.
Ранее заместитель министра обороны РФ, генерал армии Дмитрий Булгаков заявил журналистам, что Минобороны в ноябре примет решение о местах дислокации и оснащении арктических бригад.
"Мы практически завершили анализ вопросов всестороннего обеспечения арктических бригад, в том числе, по форме одежды военнослужащих, вооружению и военной техники этих соединений, а также по особенностям питания военнослужащих", - сказал генерал.
По его словам, техника, которой будут оснащены бригады, будет способна проходить по глубокому снегу и работать при температурах минус 50 градусов и ниже.
Между тем источник Минобороны сообщил "Интерфаксу-АВН", что в Арктике планируется развернуть три бригады, одну из которых предполагается создать на базе 200-й мотострелковой бригады с местом дислокации Печенега.


Ммм, а давайте пофантазируем, как будут выглядеть боевые действия в Арктике в зимнее время. На данный момент есть только один подобный прецедент во время Великой Отечественной войны, когда немецкие горные егеря пытались прорваться к Мурманску. Военные действия характеризовались огромными трудностями со снабжением и коротким временем кампании, ограниченным полярным летом.

Закон о судостроении

Дмитрий Медведев подписал Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с реализацией мер государственной поддержки судостроения и судоходства», принятый Государственной Думой 21 октября 2011 года и одобренный Советом Федерации 26 октября 2011 года.

Справка Государственно-правового управления

Федеральным законом определяется правовой механизм, создающий условия для привлечения судов под Государственный флаг Российской Федерации и регистрации этих судов в Российском международном реестре судов, а также стимулирующий российских судовладельцев к модернизации флота и размещению заказов на строительство новых судов на российских верфях.

В этих целях уточняется перечень судов, которые могут быть включены в Российский международный реестр судов.

Совершенствуется механизм функционирования Российского международного реестра судов, регистрация в котором станет основанием для предоставления судовладельцам, эксплуатирующим суда, построенные российскими судостроительными организациями и зарегистрированные в Российском международном реестре судов, дополнительных льгот по налогу на добавленную стоимость, налогу на прибыль организаций, а также льгот при уплате страховых взносов.

Кроме того, для поддержки российских судостроительных организаций, имеющих статус резидентов промышленно-производственных особых экономических зон, увеличивается с 5 до 10 лет срок действия освобождения от обложения налогом на имущество организаций и земельным налогом принадлежащих им имущества и земельных участков.

Норвегия и подлодки

К 2020 году из состава ВМС Норвегии должны будут быть выведены подводные лодки типа Ula. Шесть подлодок этого типа, построенные в Германии на рубеже 1980-1990-х гг. составляют подводный флот Норвегии.
В рамках текущей программы по модернизации Вооружённых сил Минобороны Норвегии рассматривает три альтернативных решения проблемы подводного флотоа после вывода их из строя:
1. Отказ от подводного флота
2. Поиск альтернативы подводному флоту.
3. Сохранение подводного флота.
   3.1 Продление срока службы сушествующих подлодок
   3.2 Строительство новых подлодок

Первоначальное решение будет принято к 2014 году, а окончательное - к 2017 году.

Моё мнение: выбор очевиден купить у Германии (а может и Франции/Испании) 4-6 новых современных НАПЛ. Имея прекрасные многоцелевые фрегаты с AEGIS и замечательные литоральные боевые корабли Норвегия не должна отказываться от сбалансированного и мощного флота, который невозможен без подводного флота. Иначе все инвестиции последнего десятилетия фактически обесцениваются. Кроме того, современные НАПЛ одни из самых лучших видов ВиВТ по критерию "стоимость-эффективность".



П. С. Про фотографию - какаяже красота в Норвегии!!!

Тренировочные полеты над Северным полюсом - Лента.Ру опять демонстрирует своё убожество

Оригинал взят у azlok в Тренировочные полеты над Северным полюсом.
Первую попытку сделал C-5 Galaxy в начале июня 2011. Пару недель спустя решил проведать санту KC-135 Stratotanker. Затем, в середине августа с визитом отправился B-52. Так постепенно очередь дошла до модернизированного B-2 Spirit.

via pfc_joker
Интересная новость
Или почему не следует читать советских газет перед обедом, а следует читать первоисточники.

27.10.2011 г. американский стратегический бомбардировщик B-2 Spirit впервые совершил полёт к Северному Полюсу.

Collapse )