November 10th, 2011

Минобороны подписало контракты с ОСК

Оригинал взят у i_korotchenko в Минобороны подписало контракты с ОСК

Интервью для портала НАКАНУНЕ.Ru




Аналитика
14:36 09.11.2011 | экономика

Без мощного флота в Арктике мы останемся "за бортом"

Владимир Путин заявил, что Россия будет наращивать военную группировку в направлении Северного морского пути. Сегодня же премьер прибудет с рабочей поездкой в Северодвинск, где будет подписан ряд контрактов, связанных с гособоронзаказом, а именно – по строительству подводных лодок класса "Борей" и "Ясень". Севморпуть традиционно использовался для внутренних нужд России и не имел коммерческого транзитного значения для других стран по причине того, что время свободной навигации весьма ограничено из-за климатических условий. Заявление премьера о том, что сейчас необходимо усилять сильнейший флот страны, звучит немного неожиданно, но вполне в русле концепции перевооружения последних лет. Когда же наши "подводные долгострои" войдут в состав флота?

Северный морской путь был задуман как альтернатива более длинному маршруту из европейской части России до Дальнего Востока через Суэцкий канал. В последнее время результатом процесса глобального потепления стало таяние льдов, которое открыло Севморпуть для круглогодичной навигации. Очевидно, это делает север более привлекательным не только для торговых судов, но и для желающих начать добычу нефти и газа с арктического шельфа. Несколько лет назад ряд государств, в числе которых были США, Канада и Дания, заявили свои права на хребет Ломоносова, на котором, по оценкам экспертов, может находиться 25% мировых запасов углеводородов. Точка в этом споре не поставлена до сих пор.

Северный морской путь|Фото:img1.1tv.ru

Что касается Северного флота – наиболее мощного из всех российских флотов, в состав которого входит единственный российский авианосец "Адмирал Кузнецов" и атомный крейсер "Петр Великий", то практически все его подводные и надводные корабли были заложены еще во времена Советского Союза. Подводные лодки "Борей" и "Ясень" готовятся встать в строй уже более 15 лет. Однако, остановленное в 90-е годы производство начинает набирать ход и наши новейшие подводные крейсера успешно завершают свои испытания.

Между тем, с финансированием военной отрасли и сейчас далеко не все гладко. Уже не первый год оружейники говорят о систематическом срыве гособоронзаказа. Основная причина заключается в том, что Минобороны и предприятия ВПК не могут договориться о стоимости продукции. Конфликт на этой почве привел к тому, что контракты на 2011 год между Министерством обороны и Объединенной судостроительной корпорацией будут подписаны лишь сегодня в присутствии Владимира Путина. Почти 10 месяцев заказчик и производители не могли согласовать конечную сумму контрактов. Впрочем, и сейчас, после того, как удалось достичь компромисса, сумма этих контрактов не разглашается.

По словам военного эксперта Игоря Коротченко, эти подводные лодки могут быть приняты на вооружение уже в ближайший год. О битве за Арктику, и усилении подводного флота Накануне.RU рассказал директор Центра анализа мировой торговли оружием, главный редактор журнала "Национальная оборона" Игорь Коротченко.

Вопрос: Владимир Путин заявил вчера, что Россия будет наращивать военную группировку на Северном морском пути. Существующие силы Северного флота недостаточны для обеспечения безопасности? 

Игорь Коротченко
: Дело в том, что Северный флот не обновлялся уже значительное количество лет. Это было   связано с тем, что, особенно в 90-е годы, было практически прекращено строительство новых кораблей и подводных лодок. Сегодня совершенно очевидно, что, Арктика привлекает внимание очень многих ключевых геополитических игроков. Это связано, в первую очередь, с ожидаемым потеплением, таянием льдов и возможностями круглогодичной навигации по существующим трассам в Арктике. Все это повышает привлекательность Арктики и делает регион потенциально конфликтоопасным. Здесь также необходимо отметить наличие огромных запасов на шельфе углеводородного сырья – нефти и газа, а также наличие рыбных ресурсов. В целом получается, что если претендующие на освоение богатств Арктики страны не смогут подкрепить свои желания достаточной военно-морской мощью, то они могут просто остаться за бортом. Поэтому, декларации Путина абсолютно правильны, вопрос только в том, каким образом и в какие сроки мы будем иметь возможность увеличить наш военно-морской потенциал в Арктике.

Collapse )

Призрачный флот Филадельфии

Оригинал взят у samsebeskazal в Призрачный флот Филадельфии
NISMF - База технического обслуживания кораблей резерва - подразделение ВМС США которое занимается выводом из эксплуатации и хранением военно-морских судов до определения их дальнейшей судьбы. Одна из стоянок NISMF находится в Филадельфии, на территории "Военно-морского бизнес центра", бывшей "Военно-морской верфи Филадельфии". На всех судах стоящих на базе спущен флаг и они не являются действующими.



Суда, которые были исключены из военно-морского регистра, ожидает следующая судьба: использования в качестве плавучего склада или хранилища, продажа или передача в дар флоту иностранного государства, использование в качестве корабля-музея или памятника, разборка и утилизация, затопление в открытом море для создания искусственного рифа. Суда, которые до сих пор числятся в регистре, консервируются для возможной будущей реактивации и возврат в состав действующего флота. Они подготавливаются к длительному хранению и подвергаются минимальному регулярному обслуживанию, включающему контроль за влажностью, борьбу с коррозией и протечками, противопожарную защиту.

Collapse )

Юра Шевчук и ДДТ, "Иначе", 9 ноября, СК Олимпийский

Вчера мне довелось побывать на концерте ДДТ в Олимпийском. Выступали с новой программой "Иначе". Всегда приятно, когда "старики" не перепевают только старое, а пишут новое и весьма удачное. Программа получилась насыщённой, интересной, местами жёсткой. Каждый найдёт что-нибудь по душе. Чем-то мне напомнило старый "Чёрный Обелиск", крупновский ещё. В целом Юра Шевчук (и ДДТ естественно вся вместе) - один из саых искренних, открытых, добрых и патриотичных отечественных музыкантов. Было бы интересно провести контент-анализ их лирики, но на первый взгляд явно доминируют такие слова как "Родина", "Россия", "Время", "Любовь", "Свобода". Что ещё для счастья нужно?) Мне лично не очень понравилась Алёна Романова, ну не в тему она вообще со своим бэк-вокалом. Но всем понравилась, я, наверно, ретроград. Понравился видеоряд - необычно, но весьма концептуально.

После окончания программы пели старое. Это было прекрасно. Абсолютное большинство песен ДДТ - чистые, добрые, светлые. Но есть и откровенно жёсткие, агрессивные треки. Например "Кризис" с альбома "Иначе". Слушать до просветления.

Восточный вектор

Вчера наконец-то нашёл времени и сил чтобы заскочить в издательство "Национальная оборона" (автор проекта, издатель и главный редактор - Игорь Юрьевич Коротченко) и забрать свои авторские экземпляры сентябрьского номера с моей статьёй "Восточный вектор. Морские доктрины и будущее ВМС стран Азиатско-Тихоокеанского региона". Журнал получился насыщенным и очень морским. Кроме моей статьи - целый ряд других толковых работ по морской тематике. Есть про ТОФ, есть про ЧФ. Читайте "Национальную оборону"!

Как НЕ надо писать новости

Новость на ВИФ2НЕ

09.11.2011, Северодвинск 16:08:26 Минобороны РФ и Объединенная судостроительная корпорация подписали контракт на разработку "сокращенного" тяжелого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2. Документ подписан в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина.

А вот оригинал

В Северодвинске в присутствии Председателя Правительства Российской Федерации В.В.Путина были подписаны следующие документы:

- контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 885 М;

- контракт на разработку атомного подводного крейсера проекта 955 А;

- контракт на строительство атомного подводного крейсера проекта 885 М;

- контракт на строительство спасательного судна проекта 21300;

- дополнение к соглашению-контракту на средний ремонт атомного подводного крейсера «Новомосковск»;

- контракт на разработку сокращённого технического проекта тяжёлого атомного ракетного крейсера проекта 1144.2;

- контракт на строительство серийных атомных подводных лодок проекта 885 М;

- договор подряда на выполнение работ по разработке рабочей документации, закупке оборудования и материалов, строительству и пусконаладке ледостойкой стационарной платформы №1 на месторождении имени Владимира Филановского;

- договор подряда на выполнение работ по разработке рабочей документации, закупке оборудования и материалов, строительству и пусконаладке центральной технологической платформы и переходного моста ЛСП1-ЦТП на месторождении имени Владимира Филановского;

- договор подряда на выполнение работ по разработке рабочей документации, закупке оборудования и материалов, строительству и пусконаладке платформы жилого модуля №1 и переходного моста на месторождении имени Владимира Филановского;

- акт о завершении ходовых испытаний самоподъёмной плавучей буровой установки «Арктическая».

Мораль - глаза надо держать открытыми. Сам иногда бываю невнимательным, но придумать "сокращённый крейсер"...

Российское военно-морское господство на Каспии усиливается ещё больше

Каспийская флотилия ВМФ России до конца 2011 года получит два новых корабля, говорится в пресс-релизе Министерства обороны РФ. Речь идет сторожевом корабле "Дагестан" проекта 11661К "Гепард" и малом артиллерийском корабле "Волгодонск" проекта 21630 "Буян". И "Дагестан", и "Волгодонск" были спроектированы Зеленодольским проектно-конструкторским бюро. Строительством кораблей занимались Зеленодольский завод имени Горького и судостроительная фирма "Алмаз".

В составе Каспийской флотилии с 2003 года уже числится один корабль проекта 11661К - "Татарстан". Как ожидается, до конца 2011 года флотилия должна получить три десантных корабля. В мае 2011 года сообщалось, что в рамках гопросграммы вооружений России на 2011-2020 годы в состав Каспийской флотилии, оперативного объединения ВМФ с базой в Астрахании, будут включены 16 новых боевых кораблей, в том числе пять - проекта "Буян".

В 2010 году в соединения Каспийской флотилии, базирующиеся в Дагестане, были переброшены все ракетные катера из Астрахани. Это было сделано для создания единой группировки ракетных кораблей. В настоящее время Каспийская флотилия состоит из двух бригад - 106-й, расположенной в Каспийске и Махачкале, и 73-й - в Астрахани.

Памяти Петра Аркадьевича

К 150-летнему юбилею Петра Аркадьевича Столыпина, отмечаемому в апреле 2012 года, один из строящихся кораблей Военно-морского флота будет назван его именем. Об этом Центральному Военно-Морскому Порталу сообщили в Фонде изучения наследия П.А.Столыпина в Москве.

В честь юбилея Петра Столыпина по всей стране запланированы десятки мероприятий: возложения венков, конференции, общественные чтения. Корабль ВМФ и одна из улиц Москвы будут названы именем реформатора. Кроме того, в планах Фонда - установка монумента Столыпину.

Какой конкретно корабль ВМФ будет назван именем выдающегося реформатора, у сотрудников Фонда информации пока нет. По плану подготовки к проведению юбилейных мероприятий письмо с предложением о наименовании одного из кораблей в честь П.Столыпина передано командованию ВМФ России, но пока официального ответа нет. В Фонде ожидают ответ в конце декабря - к очередному заседанию оргкомитета празднования юбилея. По неофициальной информации, представителям Фонда заявлено лишь, что имя Столыпина будет присвоено новому, строящемуся кораблю.

Китай и ледокол

Предыдущая новость

В 2014 году в Китае намечено построить и спустить на воду первый полярный научно-исследовательский ледокол, предназначенный для выполнения экспедиционных операций в полярных зонах планеты. Об этом сообщил руководитель 28-й китайской антарктической научной экспедиции Ли Юаньшэн.

Китайские экспедиции занимаются научными исследованиями на полюсах Земли уже 27 лет, отправляясь в Арктику и Антарктику на научно-исследовательских судах трех поколений "Сянъянхун-10", "Цзиди" и "Сюелун".

В последние годы для совершения полярных экспедиций в стране используется судно "Сюелун" ("Снежный дракон"), купленное за рубежом. Однако, это судно имеет свои минусы, например, недостаточно сильная способность преодоления льдов, отсутствие ряда необходимых систем, включая систему эвакуации, сообщил Ли Юаньшэн.

Для удовлетворения потребности в проведении многоотраслевых научных исследований и повышения уровня исследований в полярных зонах планеты необходимо построить новый отечественный полярный экспедиционный ледокол, отметил Ли Юаньшэн.

По его словам, новый ледокол, который намечено построить до конца 2013 года и спустить на воду в 2014 году, будет совершать научные экспедиции вместе с судном "Сюелун". Ледокол будет выполнять ледокольные операции, а судно "Сюелун" будет перевозить необходимые для экспедиции средства и материалы.