December 9th, 2011

Совкомфлот. Неаудированный отчет за 9 месяцев 2011 года по МСФО

Россия и Финляндия подписали меморандум о сотрудничестве в области судостроения

Министр экономики и занятости Финляндии Юри Хякямиес и Министр промышленности и торговли РФ Виктор Христенко подписали меморандум о взаимопонимании по сотрудничеству в области судостроения и морской техники. Об этом говорится в сообщении российского министерства.

Цель документа - сформировать политические рамки для сотрудничества финских и российских судостроительных компаний в судостроении и разработке техники для арктических условий. Это будет способствовать осуществлению совместных проектов между предприятиями и научно-исследовательскими организациями. Документ оговаривает расширение обмена информации в области судостроения и морской техники.

В связи с подписанием был обнародован заказ министертва транспорта России на строительство многоцелевого спасательного судна ледового класса. Заказ исполнят российская верфь «Янтарь» и Artech Helsinki Shipyard - совместное предприятие ОСК и STX Finland. Стоимость заказа - около 76 млн евро.

Финляндия стремится к тому, чтобы на основе данного  протокола получить как можно больше судостроительных заказов. Подписание документа имеет большое психологическое значение для Финляндии в условиях острейшего финансово-экономического кризиса, поразившего Европу. Этот также важно накануне саммита Евросоюз-Россия.

На сайте министерства экономики и занятости Финляндии отмечается, что разработка нефтегазовых месторождений, расположенных на шельфе, а также начало коммерческой эксплуатации Северного морского пути во все возрастающей мере предполагают повышение готовности работать в арктических условиях.

Россия и Финляндия имеют длительную историю сотрудничества в области судостроения. Последним крупным совместным проектом стало создание Arctech Helsinki Shipyard Oy. В настоящее время на верфи строятся для вспомогательных судна ледового класса. Большая часть элементов корпуса судов изготавливаются на верфи в Выборге. Предполагается, что и дальнейшие работы будут проходить в сотрудничестве с российскими поставщиками. Ранее на финской верфи строились дизель-электрические ледоколы для СССР.

Асимметричный ледокол отдают морским спасателям

 Эксплуатантом «ассиметричного» ледокола, заказ на который размещён на заводе «Янтарь» (Калининград), будет Госморспасслужба России. Об этом ИАА «ПортНьюс» сообщил источник, знакомый с ситуацией. Застройщиком выступает ФГУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта». Финансирование проекта предполагается осуществлять из бюджетных источников. Строительный контроль и техническое наблюдение за строительством судна, возможно, будет вестись «Росморпортом», однако окончательного решения на этот счет пока не принято.

Строительство судна будет осуществляться как на калининградском судостроительном заводе «Янтарь», так и на Artech Helsinki Shipyard (с марта 2013 года). Финское предприятие является совместной компанией южнокорейского судостроительного холдинга STX и российской «Объединённой судостроительной корпорации».

Напомним, ранее между «Росморпортом», «Совкомфлотом» и представителями финских судостроителей был подписан меморандум, в соответствии с которым предполагалось финансирование строительства судна по линии «Совкомфлота» при условии, что «Росморпорт» возьмет его в бербоут-чартер на длительный срок.

Изменение схемы финансирования и эксплуатации связано с тем, что ледокол является аварийно-спасательным судном и его функциональность более подходит под задачи, выполняемые Госморспасслужбой, нежели «Росморпортом».