December 18th, 2011

Беспилотный противолодочный комплекс слежения ACTUV

Оригинал взят у bmpd в Беспилотный противолодочный комплекс слежения ACTUV


Журнал "Jane's International Defence Review" в статье Richard Scott "DARPA proceeds with ACTUV programme" сообщает, что агентство DARPA министерства обороны США продолжает разработку программы перспективного подводного беспилотного комплекса длительного слежения за неатомными подводными лодками противника - Anti-Submarine Warfare Continuous Trail Unmanned Vessel - ACTUV.  На его основе предполагается создать систему регионального, а в перспективе, возможно, и глобального слежения за неатомными ПЛ. Ранее в 2010 году DARPA в рамках первой фазы программы ACTUV предоставило контракты стоимостью по 2 млн. долл. трем разработчикам (Northrop Grumman Undersea Systems, QinetiQ North America Technology Solutions Group и SAIC Intelligence, Security and Technology Group) на выработку концепции и архитектуры системы. 13 декабря 2011 года DARPA выпустило требования к началу работ по второй, третьей и четвертым фазам НИОКР по ACTUV. Вторая фаза предусматривает разработку полномасштабного технического проекта. Фаза 3 должна включать постройку и начальные морские испытания полноценного демонстратора системы ACTUV, а фаза 4 - полномасштабные испытания. Предполагается, что 2-я и 3-я фазы займут суммарно 36 месяцев, а 4-я фаза - еще от шести до 18 месяцев.

Основой системы ACTUV должен быть подводный безэкипажный аппарат, внешне подобный малой подводной лодке, способный к длительному плаванию на перископной глубине, и оснащенный комплексом обнаружения подводных лодок, включая активную высокочастотную ГАС. Аппарат будет способен непрерывно находиться в море до 80 суток на удалении до 3000 км от базы (дальность плавания указана в 6200 км). Аппарат будет осуществлять непрерывный поиск ПЛ в заданном районе, а в случае обнаружения лодки - осуществлять непрерывное слежение за ней, при этом неатомная ПЛ в силу ограничений по автономности и глубине погружения будет неспособна эффективно уклоняться от такого преследования. При слежении аппарат будет непрерывно передавать информацию о координатах ПЛ противника своим противолодочным силам. Согласно требованиям DARPA, аппарат ACTUV должен штатно совершать три развертывания в год (каждое с циклом 80 суток в море и 40 суток обслуживания на базе), иметь срок службы 15 лет,  и стоимость не более 20 млн. долл. за единицу. Система управления аппарата ACTUV должна быть высокоавтомной, позволять самостоятельные действия аппарата при значительных перерывах связи с центром управления, и давать возможность самостоятельно принимать решения в различных тактических ситуациях.


        

Концепция американского перспективного подводного беспилотного комплекса длительного слежения за неатомными подводными лодками ACTUV (c) DARPA (via Jane's)


НВМБ продолжают строить

Оригинал взят у azlok в НВМБ продолжают строить
Морской порт Новороссийск является крупнейшим портом Российской Федерации. Общая протяженность причального фронта составляет более 13 тыс.м. Грузооборот порта за 2010 год составил 117,08 млн тонн.
При всей спорности затеи строительства НВМБ в Цемесской бухте, территориальной альтернативы для резервной базы флота на Черном море сейчас у России нет.

Строительство причала № 3
в Геопорту порта Новороссийск для НВМБ



Collapse )

Вывод американских войск из Ирака завершен

Оригинал взят у alibaba_09 в Вывод американских войск из Ирака завершен
Последние части вооруженных сил США покинули Ирак утром в воскресенье, 18 декабря 2011 года, передает корреспондент Agence France-Presse с иракско-кувейтской границы.



В Ираке остались лишь 157 американских военнослужащих при посольстве США и небольшой контингент морских пехотинцев для охраны дипмиссии.

Одновременно, сообщает Reuters, завершена семилетняя операция НАТО по подготовке местных сил безопасности. Переговоры с иракскими властями о продлении миссии альянса не увенчались успехом.
Collapse )

Малайзийские судостроители радуются

Малайзийская судоверфь Boustead Naval Shipyard выиграла контракт на $2.8 млрд на строительство 6 литоральных боевых кораблей разработки французской DCNS. Первый корабль должен быть построен в 2017 году, остальные корабли будут вводиться в строй с интервалом полгода.

ГОЗ США 2001-2010

Государственный оборонный заказ США в 2001-2010 ф. г. - очень интересный материал.

Остановимся на военно-морском строительстве.
В 2010 ф. г. финансирование военно-морского строительство выросло на 34% по сравнению с 2001 ф. г. в постоянных ценах.
В 2000 году в соответствии с кораблестроительным планом планировалось построить 69 кораблей - построено 58 (84%), 2 авианосца - оба построены (100%), 2 УДК - оба построены (100%), 16 АПЛ  - построено 10 (63%), 25 эсминцев - построено 18 (72%), 8 ДКВД - 6 построено (75%), 4 корабля управления - программа отменена (0%), 11 кораблей снабжения - построено 12 (109%), кроме того построено 6 незапланированных ЛБК и 2 незапланированных быстроходных судна. Всего на это потрачено $92,6 млрд. Итого пятилетка военно-морского строительства с финансированием $9,3 млрд в год - 1 суперавианосец, 1 УДК, 3 ДКВД, 14 АПЛ и эсминцев, 10 прочих кораблей.

Кроме того ВМС США получили 369 Супер Хорнитов (10%), 74 Гроулера (65%), 300 вертолётов, 39 заправщиков для КМП и почти удвоили парк транспортных самолётов. На это ушло около $50 млрд (это к вопросу о авианизации).

П. С. Совсем забыл -155 V-22 для КМП (34%) - $14 млрд.

Что случилось с платформой? Она затонула

Причину бедствия в Охотском море плавучей буровой платформы «Кольская» определит специальная комиссия, сообщил в воскресенье на брифинге начальник Главного управления МЧС РФ по Сахалинской области Таймураз Касаев.

«В настоящее время причины происшествия неизвестны. Их определит специальная комиссия», — сказал Касаев.

Кто войдет в состав спецкомиссии, он не сообщил.

В воскресенье в 9.24 сахалинского времени (2.24 мск) от капитана-координатора морского спасательного подцентра (МСПЦ) Южно-Сахалинск поступила информация о том, что с плавучей буровой получен сигнал SOS. «Кольская» находилась в центральной части Охотского моря в 200 километрах от берега острова Сахалин.

В 12.45 сахалинского времени (5.45 мск) поступила информация о том, что буровая перевернулась. Экипажи ледокола «Магадан» и буксира «Нефтегаз-55» приступили к спасению находившихся на «Кольской» людей. По последним данным МЧс, на борту платформы были 67 человек.

Платформа полностью затонула. На 16.00 сахалинского времени (9.00 мск) из воды подняты 14 человек. Обнаружены тела еще двух человек без признаков жизни.

В районе происшествия обнаружены два спасательных плота без людей.

Буровая платформа Кольское утонула в Охотском море, погибло 53 человека

Оригинал взят у zabinok в Буровая платформа Кольское утонула в Охотском море, погибло 53 человека

Originally published at Взгляд из Забайкалья. You can comment here or there.

Буровая платформа «Кольское» шла от западного побережья Камчатки в бухту Зырянская на юго-восточном побережье Сахалина. В ночь на воскресенье караван попал в сильный шторм. На платформе выбило иллюминаторы, смыло спасательные шлюпки, внутрь буровой начала поступать вода. С платформы был подан сигнал морской тревоги «SOS».
В 12:45 в Центр управления в кризисных ситуациях МЧС России по Сахалинской области поступила информация о том, что в центральной части Охотского моря в 200 км от берега о. Сахалин перевернулась плавучая буровая платформа «Кольское».
Установка полностью ушла под воду за 20 минут. Глубина моря на месте происшествия – 1042 метра.
Экипаж ледокола «Магадан» и буксира «Нефтегаз-55», осуществляющих буксировку платформы, немедленно приступил к спасению находившихся на ней людей.
Всего, по уточненным данным, на борту буровой платформы находились 67 человек.
Пока удалось спасти 14 человек, еще четверо обнаружены без признаков жизни. Неизвестной остается судьба 49 человек. Скорее всего, спасти их уже не удастся.
Буровая была приписана к порту Мурманска – это объясняет тот факт, что почти половину находившегося на ней персонала (32 человека) составляли жители этого региона.
В пресс-службе Минтранса агентству “Прайм” сообщили, что из работавших на борту людей 53 – это члены экипажа и еще 14 – рабочие.
По словам главы МЧС по Сахалинской области Таймураза Касаева, “состояние спасенных разное, но удовлетворительное, судовые медики оказывают им помощь, и доставлять их на берег будут в зависимости от готовности к транспортировке. Пока только четверо спасенных на вертолете отправлены в Ноглики. По имеющейся информации, у двоих из них переохлаждение, а у двоих – несложные травмы”.

Ведется поисковая операция, в которой участвуют суда и вертолет.
К месту происшествия направилось спасательное судно “Атлас” Сахалинского бассейнового аварийно-спасательного управления.
Проведение спасательных работ усложняют тяжелые погодные условия.
Основной версией произошедшего следствие считает нарушение правил безопасности при проведении буксировки буровой платформы без учета погодных условий (в районе движения каравана был сильный шторм).

Читаем дальше