February 24th, 2012

США, возможно, могут продать или сдать в лизинг Австралии 7500 тонные ПЛА типа Virginia



21 февраля давнишний друг Президента Обамы посол США в Австралии Джон Блайх сообщил в интервью The Australian Financial Review, что США считают модернизацию автралийского подводного флота одним из ключевых факторов безопасности в Азиатско-Тихоокеанском регионе."Решение об итогов варианте подлодок должно принимать Австралийское руководс тво, в том числе выбор между атомной и конвенциональной энергоустановкой. Что бы они не решили, США готовы помочь".
 
О начале программы модернизации австралийского подводного флота (SEA1000) было объявлено ещё в 2007 году, а в 2009 она была закреплена в Белой книге по вопросам обороны. Австралия планирует заменить 6 подлодок типа Collins (увеличенная версия шведских НАПЛ типа Västergötland, 3000 т., построены в 1996-2003 гг. австралийской ASC), который постоянно подвергаются серьёзной критике, 12 новыми крупными подводными лодками (около 4000 т., ПКР, системы разведки, слежения, специальных операций), Строительство лодок нового поклоения должно начаться в 2014 году. Первый корабль должен войти в состав флота в 2025 году. Свои варианты Австралии уже предлагали испанская Nvantia (S-80), французская DCNS (Scorpene) и немецкая HDW (Type 212/Type 214), но все они были признаны несоответствующ ими австралийским требованиям, Предполагается, что европейские судостроители предложат проекты более крупных НАПЛ.
 
Всего на программу SEA1000 планируют потратить около $36 млрд, т.е. около $3 за одну подлодку. Это делает потенциально возможным покупку Австралией американских ПЛА типа Virginia, стоимость которых составляет около $2.5 млрд. В своё время Министр обороны Стивен Смит высказывался против приобретения подлодок с АЭУ. Вместе с тем, подобное решение готовы поддержать представители австралийско оппозиции (Либеральной партии и блока Коалиция).
 
Многие эксперты полагают, что даже 9-10 ПЛА будут более выгодным приобретением, чем любые 12 НАПЛ, и они абсолютно правы. Даже 6 ПЛА сделают подводный флот Австралии грозной силой, а 12 ПЛА - господствующей силой в южной части Тихого Океана.

ОСК приобрела 80% Выборгского судостроительного завода

23 февраля Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) приобрела 80% акций Выборгского судостроительного завода. Сумма сделки составила 1,8 млрд рублей.

Летом  2011года представители ОСК заявили, что корпорация планирует выкупить Выборгский судостроительный завод, подконтрольный акционерам банка "Россия". Но уже осенью 2011 года со слов президента "ОСК" Романа Троценко стало известно, что переговоры  по приобретению Выборгского судостроительного завода приостановлены. Причиной стал тот факт, что сторонам было сложно "сформировать понимание цены". Однако, Роман Троценко подчеркнул, что интерес к заводу остается.

И вот теперь после того как Выборгский завод вошел в состав Объединенной судостроительной корпорации, начнется новая история предприятия, подчеркивает глава "ОСК". "Перед нами встают огромные задачи и проблемы, среди которых точно не будет проблемы отсутствия работы, новых контрактов", - заявил Роман Троценко. С финансовыми трудностями предприятие столкнулось еще в 2010 году, когда растущую задолженность усугубил еще и тот факт, что крупных заказов у завода не было. Коллектив находился в вынужденном отпуске.

24 февраля стало известно, что ОСК и завод уже подписали контракт, в рамках которого будут построены два линейных дизельных ледоколов проекта 21900М мощностью 16 МВт на общую сумма 8 млрд рублей.Этот контракт позволит обеспечить предприятию производственную загрузку, выплату зарплаты. Соответствующее соглашение подписали генеральный директор ОАО "Выборгский судостроительный завод" Валерий Левченко президент ОАО "ОСК" Роман Троценко. Планируется, что новые ледоколы будут сданы в мае и октябре 2015 года. Эти суда имеют улучшенные характеристики: в частности, оборудованы вертолетными площадками, водоизмещением около 10 тыс. т, способны преодолевать льды толщиной до 1,5 м.

ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" – крупнейшая судостроительная компания России, созданная в 2007 году. 100% акций находится в федеральной собственности. В "ОСК" входит более 50 предприятий и организаций отрасли. Выручка корпорации в 2011 году составила более 160 млрд рублей, прибыль - 1 млрд рублей, портфель заказов - 1 трлн рублей.

ОАО "Выборгский судостроительный завод" – крупнейшее  судостроительное предприятие Северо-Запада России, приватизированное в 1994 году. В 1997 году норвежская судостроительная компания Kvaerner получила контроль над 75,6% акций предприятия. Но уже в 2000 продала весь свой пакет акций завода группе "Ако Барс". Затем в 2007 году пакет приобрели частные лица, близкие к акционерам "Банка Россия", в том числе, отец гонщика Caterham F1 Team Виталия Петрова, Александр, которого некоторые СМИ называют основным владельцем предприятия.