April 11th, 2012

Споры о флоте

Газета The New York Times опубликовала статью Элизабет Бамиллер о спорах
вокруг американского литорального боевого корабля и изменениях в
долгосрочном кораблестроительном плане ВМС США.



Эта статья вызвала нешуточную дискуссию в блоге Information
Dessimination, который считается лучшим блогом по военно-морской
тематике США.
Дискуссия началась с того, что Брайан МакГрат (один из создателей
нынешней военно-морской стратегии США) заявил: "[Заместитель Министра
ВМС США] Боб Уорк не прав"
.

МакГрат обвиняет Уорка в том, что тот считает численность флота "не
имеет никакого значения" и опять упоминает Митта Ромни, который
неоднократно указывал на то, что численность ВМС США сократилась до
самого низского уровня со времён Первой мировой войны.

Старший научный сотрудник Института Хадсона Сет Кроспи также опубликовал
заметку
в которой более острожно раскритиковал LCS и фразу о том, что
численность флота не имеет более значения. Он повторил иными словами
классическую мантру о том, что "один корабль может быть одновременно
лишь в одном месте".

Ответ Боба Уорка не заставил себя ждать (вы представляете себе, чтобы
замминистра обороны России вступал в публичную дискуссию в интернете?).



Боб УОрк отмечает, что нельзя сравнивать нынешний флот США с тем, каким
он был в прошлом. Сегодняшние ВМС США с лёгкостью потопят все 774
кораблей ВМС США на конец Первой мировой войны или 6768 кораблей на
конец Второй мировой войны. "Единственная проблема заключается в том,
чтобы обеспечить пополнение боеприпаса". В 1917 году у ВМС США не было
ни авиации, ни беспилотных систем, ни КРМБ Tomahawk. Сравнивать нужно
сегодняшний американский флот и флоты других морских держав. Боб Уорк
предлагает использовать четыре критерия:
1. Совокупное водоизмещение флота и среднее водоизмещение отдельных
классов кораблей.
2. Ракетный боезапас.
3. Количество атомных подводных лодок, которые являются "основным боевым
кораблём в современных сражениях флот-против-флота".
4. Общее количество авианесущих кораблей (НЕ aircraft carriers, А fleet
aviation platforms, что подразумевает необходимость учитывать УДК и даже
авиацию LCS), а также максимальную численность самолётов и вертолётов.
Сравнив современные ВМС США и остальные флоты морских держав по этим
критериям "становится очевидным, что ВМС США являются самым сильным
флотом в мире". И превосходство США "гораздо выше превосходства
британского Королевского флота в 1914 году".

По мнению Боба Уорка 282 боевых корабля ВМС США на 94% удовлетворяют
нынешним требованиям "стандарта 1.5 войн" (достигнуть решительной победы
в одной войне и одновременно не допустить успеха агрессора в другой) и
на 91% соответствуют требованиям "стандарта 2 войн". Боб Уорк задаёт
вопрос МаГрату: ВМС США нужно больше кораблей вследствие ошибочной
Оценки структуры ВМС или вследствие наличия дополнительных задач, для
выполнения которых ВМС США не хватает кораблей?
Заметка Уорка вызвала бурное обсуждение в комментариях - рекомендую
полистать.

Новая заметка МакГрата была опубликована вчера.

Его ответ Бобу Уорка содержит ключевую идею. Сравнивать существующие ВМС
США с флотами других стран также ошибочно, как и сравнивать их с ВМС США
в прошлом. "Ни одно государство на Земле не предъявлеет к своему флоту
таких требований, как США предъявляют к своему". Американский флот
предназначен не столько для противостояния другим флотам, сколько для
противостояния государствам. Два авианосца в Персидском заливе не
значат, что флот Ирана сопоставим с Пятым флотом США. Они означают
сдерживание иранского государства вцелом.

Современное состояние и перспективы развития атомного ледокольного флота России

Оригинал взят у dmitry_v_ch_l в Современное состояние и перспективы развития атомного ледокольного флота России

Сегодня увидел в сети статью, написанную моим командиром роты, который вел нас шесть лет в ЛВИМУ и сделал из молодых, неотесанных школьников - моряков, такими, какие мы есть. Мы, еще в училище его любили и уважали.
А уж по прошествию лет - и подавно!
Спасибо, Юрий Леонидович!


Открытие в арктических районах огромных минеральных богатств потребовало создания в Арктике надежной транспортной системы. Опыт работы морского транспорта в 1930-1940-х гг. однозначно показал, что для дальнейшего расширения сроков арктической навигации и успешного выполнения планов перевозок при любых ледовых условиях необходимо наличие в составе ледокольного флота более мощных ледоколов (вплоть до 50-60 Мвт).

Читать дальше -  http://proatom.ru/modules.php?name=News&file=print&sid=3696


Южно-Китайское море - обострение

Крупнейший корабль ВМС Филиппин оказался блокирован китайскими патрульными судами после попытки задержать китайское рыболовное судно в спорных водах Южно-Китайского моря.