April 18th, 2012

Палубная авиация США, китайский авианосец и индийские сторожевики

1. ВМС США обнародовали запрос на информацию о палубных истребителях и самолетах радиоэлектронной борьбы, которые должны будут в 2030-х годах заменить стоящие на вооружении F/A-18 Super Hornet и E/A-18G Growler. Как сообщает Flightglobal, для оценки будут приниматься проекты, разработанные с нуля или на базе уже имеющихся самолетов, а также проекты инновационных технологий, которые можно будет использовать на перспективных самолетах. Основными параметрами для оценки будут стоимость техники и ее эксплуатации.



"Основной целью этого запроса является получение информации о перспективных самолетах, базирующихся на атомных авианосцах и способных обеспечивать превосходство в воздухе и решать ряд других задач. Список основных задач, выполняемых самолетами, включает в себя ведение воздушного боя, нанесение наземных ударов, противокорабельную борьбу и непосредственную поддержку с воздуха", - цитирует Flightglobal текст запроса, обнародованного ВМС. Новый самолет может быть как беспилотным, так и опционально пилотируемым.

Истребитель, обозначаемый в запросе как F/A-XX, должен будет базироваться на авианосцах типа "Нимиц" или "Джеральд Форд". Он должен будет дополнить палубное звено из истребителей F-35C Lightning II и беспилотных летательных аппаратов с возможностью разведки, рекогносцировки, наблюдения и нанесения высокоточных наземных ударов. Начальная боевая готовность для F/A-XX предварительно намечена на 2030 год, но будет изменена в зависимости от стоимости и сложности проекта после проведения оценки рисков его реализации.

Других требований к перспективному самолету ВМС США пока не назвали. В настоящее время предварительным проектированием нового палубного самолета на замену F/A-18 и G/A-18G занимается только американский концерн Boeing. По словам начальника подразделения тактической авиации Командования авиационных систем ВМС США контр-адмирала Дональда Гэддиса (Donald Gaddis), не исключено, что в перспективе Пентагон потребует от военно-морских сил кооперации с ВВС в вопросе разработки нового истребителя.

В ближайшие несколько лет ВВС США могут обнародовать запрос на информацию о перспективном истребителе шестого поколения F-X, который должен будет заменить устаревшие F-22 Raptor. С учетом того, что Пентагон в ближайшие десять лет обязан сократить военные расходы минимум на 480 миллиардов долларов, ведомство может обязать ВВС и ВМС США вести совместную разработку перспективного самолета. Отчасти такая тактика похожа на проект создания истребителей для ВВС, ВМС и Морской пехоты США на единой платформе F-35.

Пока же ключевые параметры, такие как стоимость разработки и объемы закупки, программы F/A-XX не определены. Командование ВМС США намерено провести тщательный анализ полученной от американских производителей информации и на его основе сформировать окончательный список требований к перспективному самолету.

2. Китайский авианосец, созданный на базе советского авианесущего крейсера "Варяг" вступит в строй ВМС КНР уже в 2012 году.




Collapse )


3. Правительство Индии одобрило приобретение шести новых патрульных судов океанской зоны (OPV) для Береговой охраны, сообщает "Таймс оф Индиа". Общая стоимость заказа составляет 18 млрд рупий (350 млн дол).

Длина новых судов составит более 100 м, они будут оснащены вертолетной площадкой. Подрядчиком проекта выбрана индийская компания "Гоа шипъярд лтд." (GSL).

Береговая охрана Индии к 2018 году намерена увеличить свой состав до 200 кораблей и 100 воздушных платформ. На текущий момент в наличии имеется 100 кораблей и 45 воздушных платформ, включая 24 морских патрульных самолета "Дорнье", 17 вертолетов "Четак" и 4 легких вертолета.

Кроме того, в Израиле планируется закупить более 500 высокоточных управляемых боеприпасов (PGM – Precision Guided Munition) для вооружения истребителей. По всей видимости, имеются в виду их применение с собираемых по британской лицензии и модернизируемых в настоящее время истребителей "Ягуар".

Будущее за модульными и адаптивными системами ВиВТ

Об этом заявил на выставке Sea-Air-Space 20212 Начальник штаба ВМС США адмирал Джонатан Гринерт. Традиционно какая-либо техническая система установленная на корабле может быть подвержена модернизации, но это дорого и технически сложно (Гринерт приводит пример систему Aegis). Полностью заменить систему зачастую не представляется возможным. Будущее, по мнению адмирала, за "адаптивными", модульными системами, которые могут приспосабливаться к различным функциям, быстрее и дешевле модернизироваться и трансформироваться. Их установка на "платформу" (корабль, самолёт и т.д.) будет быстрой и технический сравнительно простой операцией (plug'n'play).

В качестве примера Гринерт приводит литоральные боевые корабли типа LCS, плавучие базы снабжения типа MLP, ДКВД типа San-Antonio и систему Harwest Hawk Корпуса морской пехоты (боевая система для военно-транспортных самолётов-заправщиков KC-130J:четыре ракеты GM-114 Hellfire, 10 ракет Griffin и система управления огнём).

Вместе с тем, Гринерт призвал не впадать в крайности. "Документация, обучение и обслуживание должны сопровождать" внедрение подобных систем. "Вы не можете позволить открытой архитектуре развиваться бесконтрольно".



Про "около 300 кораблей" ВМС США

Заместитель министра ВМС США Роберт Уорк ("самый умный человек в Министерстве ВМС" по словам С. Фридберга) ответил на обвинения в том, что ВМС США учитывают теперь в своей структуре малые и вспомогательные корабли, чего они не делали до этого, и в том, что это делает сокращение программ военно-морского строительства гораздо существеннее, чем это кажется. Особенно усердствует Рэймонд Притчетт (тут --- тут).

По словам Р. Уорка ВМС не пересматривали и не изменяли систему учёта тех или иных классов кораблей в желаемой структуре флота. данная система подсчёта сложилась при Министре ВМС Дж. Лемане d 1980-е годы (Рейган и "флот в 600 кораблей, кстати сейчас Леман входит в команду Митта Ромни). Сейчас ВМС проводят процесс оценки и анализа желаемой численности флота, которая составит "около 300 кораблей".

Р.Уорк опять отметил, что "флот в "около 300 кораблей"" (извините за дубль"") будет сопоставим с "флотом в 600 кораблей". Например, в 1980-е планировали иметь в составе флота 100 эсминцев и крейсеров, а сейчас - около 90 эсминцев, которые гораздо более совершенны и мощны, чем корабли 1980-х гг.

Уорк признал ряд проблем с литоральными боевыми кораблями типа LCS (например, погоня за снижением численности экипажа привела к чрезмерной нагрузке на 80 членов экипажа LCS, сокращению длительности боевого патрулирования с 6 до 4 месяцев и, возможно, увеличению численности экипажа), но отметил, что ВМС активно "работают над ошибками" и LCS докажут свою пригодность и незаменимость. Напомню, что ВМС планируют построить 55 кораблей типа LCS. Уорк поддержал своего начальника Рэя Мэйбуса и заявил: "LCS это боевой корабль, БОЕВОЙ". Вместе с тем Уорк отметил, что LCS "естественно не будет направлен в Ормузский пролив", если иранцы решат его перекрыть. "Единственное, что сможет выжить в проливе, если начнётся война, это подводная лодка".

Береговой охране США нужно БОЛЬШЕ кораблей

Если БО США успешно реализуют программу по обновлению своего флота (запланировано 8 больших куттертов типа NSC из которых финансирование последних двух "заморожено", 25 средних типа OPC и 58 малых типа FRC), то всё равно будет ощущать нехватку кораблей. БО надо до 61 дополнительного куттера. Вместе с тем, БО, в отличие от ВМС, не ведёт активной деятельности по отстаиванию своих потребностей в Конгрессе. БО требуется до 91 малых, 57 средних и 9 больших куттеров.

П.С. См. ссылку сверху “When the Coast Guard talks about its future fleet … it tends to do so in terms of [it being] an improvement  … over the legacy fleet,” shipbuilding expert and former CRS analyst Ron O’Rourke said during a presentation Tuesday at the Navy League’s Sea Air Space trade show near Washington.

О'Рурк больше не в CRS???!!!

...



На тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Кузнецов" поставлен нестандартный якорь. Прокуратура просит возбудить уголовное дело о мошенничестве, сообщается на сайте надзорного ведомства.


Нарушения выявлены в действиях гендиректора компании "Невский якорь" Валентина Пономарева, который заключил с ОАО "Центр судоремонта "Звездочка" контракт на закупку якоря. По данным прокуратуры, бизнесмен получил от Минобороны четыре миллиона рублей, однако потратил на приобретение только один миллион.

Бывший в употреблении якорь закуплен в Нидерландах. На нем имеются следы коррозии.

Прокуратура установила, что Пономарев изготовил поддельный сертификат с указанием несоответствующих истине размера и массы якоря, на который нанесен вымышленный номер.