August 2nd, 2012

Флоту нужен план

Предлагаю вашему вниманию интервью отметившего неделю назад 75-летие Героя Российской Федерации, академика, д.т.н., научного руководителя, заместителя генерального директора ФГУП "ЦНИИ им. академика А.Н.Крылова" Валентина Пашина в газете "Ведомости".

Пара слов о Пашине. Люди, которые связаны с судостроением знают, что Валентин Михайлович является одним из самых выдающихся отечественных экспертов. Его биографию можно почитать тут. К чему я? К тому, что его интервью - фактическое руководство к действию. В нём отражены наиболее актуальные проблемы отечественной морской деятельности в целом и судостроения в частности. Вместе с тем я в каких-то моментах не совсем согласен с Валентином Михайловичем.

В июльском и августовском номерах журнала "Национальная оборона" должна выйти моя большая статья посвящённая Объединённой судостроительной корпорации. Мне приятно, что основные идеи оказались созвучны идеям Пашина. Я бы хотел особо отметить следующую его цитату: "Есть две основные проблемы, из-за которых Россия никак не может развернуть крупносерийное строительство надводных кораблей классов «корвет» и «фрегат». Первая — это отсутствие долгосрочной, на несколько десятков лет, научно обоснованной программы военного кораблестроения, которая имела бы статус закона. ". Именно об этом я говорю постоянно. Развитие морской мощи России без долгосрочного национального плана кораблестроения невозможно. Но я хотел бы пойти ещё дальше и дополнить Валентина Михайловича:

"Есть основная проблема, из-за которых Россия не может разработать долгосрочный кораблестроительный план и эффективно развивать свою морскую мощь - отсутствие прагматичной военно-морской стратегии". (С) Прохор Тебин

Здесь же бы хотелось задать риторический вопрос, над которым я сейчас размышляю: "Должна ли военно-морская стратегия России быть национальной (общегосударственной), межвидовой (ВМФ и БОХР) или видовой (ВМФ)?". Я склоняюсь к первому варианту, но считаю, что виды войск РФ должны получить право на собственные публичные стратегические документы. В целом очевидна триада - военно-морская стратегия/стратегическая концепция ВМФ (с участием БОХР) - кораблестроительный план ВМФ (с включением БОХР).

ИНТРЕВЬЮ

Государство планирует потратить на Военно-морской флот до 2020 г. почти 5 трлн руб., однако зачем и на какие конкретно корабли — военные и чиновники объясняют весьма невнятно. Единственный научный центр в России, способный обосновать, какие корабли нужны флоту, — это петербургский ЦНИИ им. Крылова. Научный руководитель института академик Валентин Пашин считает, что флот заказывает слишком разнотипные корабли, что и является причиной постоянных задержек кораблестроительных программ, а крупнотоннажное гражданское судостроение в России надо развивать, по сути, с нуля.

— Как вы оцениваете итоги деятельности Объединенной судостроительной корпорации (ОСК)? Насколько удачной была сама идея такой концентрации активов в рамках единой компании?


Collapse )