?

Log in

No account? Create an account

Всё о флоте и судостроении

Блог Прохора Тебина

Разрез USS Bataan LHD 5
prokhor_tebin


За фото спасибо камраду iksanov

Гуманисты
prokhor_tebin
Интересная новость о гуманности ФСБ. И рекомендую журнал камрада vlad_radoff , автор блога - бывший подводник.

Оригинал взят у vlad_radoff в post

ФСБ задержала в Новосибирске двух неудавшихся предателей Родины

ФСБ задержала в Новосибирске двух неудавшихся предателей Родины

Сотрудники управления Федеральной службы безопасности задержали двух жителей Новосибирской области, подозреваемых в сотрудничестве с иностранными спецслужбами. Молодые люди намеревались передать зарубежной разведке сведения, составляющие государственную тайну, сообщили в пресс-службе УФСБ.

Как установили чекисты, бывший работник одного из оборонных предприятий Новосибирска вышел на контакт с иностранными шпионами. Он предложил передать материалы по модернизации военной техники. Мужчину задержали в тот момент, когда он вынимал обещанный гонорар из почтового ящика.

Второй молодой человек проживал в одном из городов - спутников Новосибирска. Перед уходом в армию призывник решил передать спецслужбе другого иностранного государства информацию об объектах инфраструктуры, используемых в период мобилизации и военного времени. Свои "услуги" по измене Родине новобранец оценил в сумму от 1 до 3 тыс. долл.

В обоих случаях силовики ограничились устным предостережением, проинформировав подозреваемых о недопустимости государственной измены. Сотрудники ФСБ обратили внимание, что действия задержанных были пресечены до совершения преступления, а потому повода для возбуждения уголовного дела пока нет.

Оригинал: http://top.rbc.ru/incidents/14/06/2013/861794.shtml


Опрос по Нахимову
prokhor_tebin
Poll #1919020 Сабж

Нужно ли модернизировать ТАРК "Адмирал Нахимов"?

Да
61(65.6%)
Нет
32(34.4%)

США и авианосец
prokhor_tebin
Поправка к закону, которая снизит минимально необходимое кол-во авианосцев в составе ВМС США с 11 до 10 (хотелось бы отметить ещё раз - в США есть закон, который обязывает ВМС сохранять в составе флота 11 авианосцев), которую предложили демократ Эрл Блюменауэр и республиканец Майк Малвени, была отклонена. Авторы поправки отмечали, что её целью является "дать больше контроля ВМС над тем, сколько авианосцев они иметь в своём корабельном составе", и она "не окажет влияния на национальную оборону". Но другие конгрессмены во главе Рэнди Форбсом, одним из главных защитников морской мощи США в Палате представителей, выступили резко против.

США и секвестр
prokhor_tebin
В 2013 ф.г. секвестр урежет военные расходы США на $37.2  млрд, в т.ч.:
$7.6 млрд из бюджета Армии (4.2%)
$10.7 млрд из бюджета ВМС (6.2%)
$10 млрд из бюджета ВВС (6.5%)
$8.9 млрд из бюджета прочих оборонных ведомств (8.1%)

По целевой направленности сокращения распределены так:
$9.8 млрд от закупки ВиВТ (8.9%)
$6 млрд из бюджета НИОКР (8.6%)
$20.3 млрд из бюджета на ТО и оперативные расходы (7.5%)
$0 из расходов на личный состав (0%)
(сумма в данной раскладке - $36.1 млрд, не учтен ряд меньших статей расходов).

Анонс
prokhor_tebin


Между морем и сушей: Корпус морской пехоты США на пороге перемен - моя статья в соавторстве с sandrermakoff

Завершая холивар по "Нахимову"
prokhor_tebin

Хотелось бы вынести комментарий, который оставил уважаемый zvezdochka_ru в ответ на опрос по "Нахимову" (пока статистика примерно такая: 55% за, 45% против, весьма красноречиво):
Ответил "да". Обосную. :)
Модернизация такого парохода как 1144 будет муторной, долговременной и геморройной. Здесь я иллюзий не питаю и это, безусловно, из разряда минусов. Однако, в долгосрочной перспективе есть и плюсы. Я, в силу некомпетентности, оставлю вне дискуссии вопросы военного характера, пусть у флотоводцев головы болят, и остановлюсь на вопросах индустриальных. Беда нашего судостроя не столько в потенции верфей, сколько в потенции контрагентов. Если рассматривать реанимацию 1144 с "философской" точки зрения, то миссию этого проекта должно искать не столько в военно-морской составляющей, сколько в индустриально-организационной. Если судить по нынешнему состоянию и самой отрасли, и смежных с ней сегментов экономики, то реальность проекта выглядит, увы, чуть ли не сомнительной. Однако, достаточная целеустремленность и сильная политическая воля, направленная на результат, должны способствовать и, даже более того, инициировать реанимационные процессы по всей судостроительной цепочке - от металлургии, электроники, двигателе- и ракетостроения до самых простых продуктов машиностроения - производства клапанов, насосов и прочей арматуры. Естественно, цена этого вопроса выходит далеко за 50 озвученных миллиардов (цифра, ИМХО, заниженная*). Но, если трактовать задачу по модернизации "Нахимова" только с военной точки зрения, то все ограничится ремонтом "из наличия". Потянут с "Лазарева" и "Кирова" то железо, что еще не уволокли на "Петра" и привет. Будет "Нахимов" последним крейсером былого флота. Если же пинками, пряниками и "ручным управлением" сверху, не отдавая дело на откуп головному исполнителю, а насилуя властной волей всех участников процесса добиваться соблюдения сроков и качества продукта, заставить систему работать, то это станет залогом самой возможности ваять нормальный океанский флот, паче чаяния военно-политическая необходимость в таковом будет.
PS: Прошу не искать в изложенном "проглотства" промышленности. Дескать, им сколько не дай - все прожрут -разворуют. Знал бы кто, как приходится верфи выкручиваться в поисках классического "гвоздя в кузнице".

* в 2008 году ремонт с модернизацией крейсеров 1144 уже оценивался промышленностью в 60 млрд рублей за единицу.


С данной позицией практически полностью согласен. Приведу и основные свои тезисы относительно ситуации. Я остаюсь при мнении, что
1. Ни один единичный корабль (кроме, пожалуй, авианосца) не стоит подобных средств.
2. Крайне хотелось бы увидеть официальные документы относительно роли и места "Нахимова" в военно-морской стратегии, Какие задачи он будет реально выполнять? Также хотелось бы посмотреть документы с обоснованием стоимости модернизации и эксплуатации корабля, а также анализом альтернатив.
3. В приоритете военно-морского строительства, имхо, стоит развитие прибрежного флота (корветы/фрегаты/НАПЛ) и модернизация атомного подводного флота.
4. Другой важнейший приоритет - восстановление судостроительной промышленности, модернизация существующих и строительство новых верфей, осваивание технологий.
5. После этого можно переходить к "большим" кораблям, но здесь, опять же имхо, следует делать упор на модернизацию "Кузи", развитие палубной и базовой патрульной авиации.


Противолодочная недееспособность
prokhor_tebin
Оригинал взят у vlad_radoff в Противолодочная недееспособность
Две проблемы современного Военно-морского флота

Противолодочная недееспособность На то и российская «Щука» в море, чтобы караси не дремали. Фото Reuters


В газете «Независимое военное обозрение» № 16 от 17 мая я прочитал статью Виктора Курышева «В подводной обстановке мрак и тишина». Профессионально и доступно изложенный материал всколыхнул флотскую общественность, особенно ветеранов подводного флота. И поэтому в развитие и поддержку статьи я как ветеран-подводник продолжу эту тему.

Пишу для рядовых граждан, которым не безразлична судьба России и ее Военно-морского флота, с которым Россия связана, по сути дела, генетически, ибо она может существовать только как великая морская держава. Однако прежде всего я адресую статью Верховному главнокомандующему Вооруженными силами Российской Федерации в надежде на то, что ее содержание будет до него доведено, ибо, несмотря на специфику, суть поднятых проблем, учитывая их стратегическую значимость, является сферой именно его пристального внимания. В этой связи хотелось бы надеяться, что помощники и советники, плотным кольцом окружающие президента России, не оставят его в зоне невидимости данных проблем.

Докладываю о проблемах Военно-морского флота, касающихся способности России отстаивать и защищать на море свои национальные интересы.

Read more...Collapse )