?

Log in

No account? Create an account

Всё о флоте и судостроении

Блог Прохора Тебина

О крейсерах
prokhor_tebin
Дискуссия о "Нахимове" вызвала на удивление бурный интерес (ранее тема восстановления Орланов была острой, но такого внимания не привлекала никогда). Даже 10 новых читателей и редкое кол-во комментов. В продолжение темы - пост камрада pavel_vish. Весьма достойно.

Оригинал взят у pavel_vish в О крейсерах
Тут prokhor_tebin развернул холивар по поводу Нахимова - его возможной модернизации.

Много интересных мыслей прозвучало, включая даже соображение по поводу того, что все наши соображения не стоят и выеденного яйца, потому, что истинные намерения руководства ВМФ и страны по поводу его использования не опубликованы и, вероятнее всего, не будут опубликованы. Что не может не радовать, ибо даже эксперты (гражданские, не давшие подписки, и, как следствие - не поражённые в правах) не имеют право всё знать.

Что же касается восстановления крейсера и его систершипов, в том числе и двоюродных, то я - за. И не из прагматических соображений - по критерию "стоимость-эффективность", количеству ракет в залпе, дальности хода, универсальности АЭУ, уникальным боевым возможностям, самообеспечению в вопросах ПВО, ПЛО-ПЛБ, РЭБ и прочего… Нет. Из соображений романтических.

Такие корабли просто должны быть - наряду с этими коробками их-под итальянских сапог, с толщиной борта в подводной части в 13 мм, с дешёвой утилитарностью, которыми сейчас грозятся наполнить наш флот. К 2020 году. С этими научно-техническими достижениями, фазированными решётками, стелс- и прочими хай-тек-радостями. С непонятными названиями и функциями.

А крейсер… Крейсер, ребята, это нечто другое - это не просто тип/класс/марка. Крейсер - это морской бродяга, появляющийся там, где другие не пройдут, это корабль, способный выполнить любую задачу - будь-то поиск пл, ПВО, поддержка десанта, любую. Эта универсальность начала формироваться более ста лет назад и лишаться её сейчас просто глупо.

Имея самое главное - корпуса! корпуса с уникальной мореходностью и бронёй, которые практически сейчас невозможно создать, было бы глупо и нелепо отказаться от возможности наполнить их тем самым прогрессивным содержанием - новым вооружением и техсредствами. Да, дорого, конечно, а что дёшево?

Крейсер - это корабль на котором Корабельный устав реализован в полном объёме. Это госпиталь, полки связи и РЭБ, зрдн, оркестр, десантный взвод и водолазы подразделения ППДО с подводными автоматами и пистолетами. Это корабль, на котором есть главный магнитный компас и путевой, корабль, служба на котором очень тяжела, но после неё ты сможешь служить везде. Это корабль, на котором вываливают выстрел для приёма плавсредств, а количество лейтенантов таково, что предполагает выделение для них отдельной кают-компании. Чтобы своим воробьиным щебетанием не мешали пожившим-послужившим каплеям и каптри внимать умным мыслям командира и соображениям старпома по этому поводу. И эти лейтенанты несут крейсерский дух потом по всему флоту - гордясь и обучая…

Крейсера пр.1144 (и 1164, безусловно) - это эпоха в отечественном кораблестроении, в русском флоте. Мы уже много таких эпох похоронили.

Я - за. Если это кому-то интересно :))

Разработка БММП
prokhor_tebin
Оригинал взят у twower в Разработка БММП
Министерство обороны объявило тендер на «Выполнение научно-исследовательской работы «Исследование по созданию перспективной платформы для подразделений морской пехоты Военно-морского флота (шифр «Платформа БММП»)».
Перечень работ, которые необходимо провести к 25.11.2013 года:
- Проведение комплекса исследований научно-методического, информационно-аналитического и организационно-технического характера обеспечивающего выбор наиболее эффективных путей и способов создания унифицированной платформы, боевых и обеспечивающих машин на ее базе для оснащения подразделений морской пехоты ВМФ.
- Формирование перечня исходных данных, необходимых для выполнения НИР. Анализ состояния и перспектив развития отечественных и зарубежных машин морской пехоты и используемых при их создании технических решений. Определение требований к платформе, номенклатуры разрабатываемых на базе платформе боевых и обеспечивающих машин, особенностей их использования по назначению. Оценка ВТУ вариантов разрабатываемых машин с различными уровнями вооружения, защиты, подвижности и характеристиками водоходности. Формирование облика платформы БММП и машин на ее базе, определение необходимого уровня их боевых и эксплуатационных свойств.
- Разработка демонстрационного ходового макета платформы для проведения натурных испытаний и обоснованности правильного выбора технических решений и подтверждения достижения задаваемых требований.
- Разработка проекта ТТЗ на ОКР по созданию перспективной платформы для подразделений морской пехоты Военно-Морского Флота.


Из прочтения приложений к контракту становится ясно, что машина предполагается на колесном ходу, а также известен исполнитель контракта:
Read more...Collapse )

Корейские подводные лодки для Индонезии: не все очевидно
prokhor_tebin
http://periscope2.ru/2013/06/13/7481/

Индонезия начинает подготовку к строительству новых кораблестроительных мощностей, которое требуется для реализации программы лиценизонного производства силами индонезийской PT PAL как минимум одной ДЭПЛ Type 209 корейской разработки.

Три подводные лодки были заказаны у корейской Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в декабре 2011 г. При этом две первых лодки уже строятся в Южной Корее при активном участии индонезийского персонала и должны быть сданы в 2014—16 гг.; третью лодку индонезийцы хотят построить самостоятельно с использованием закупленной документации, технологий и оснастки.

Основное производство должно быть развернуто на существующем заводе PT PAL в Сурабае (Ява), второстепенное – на военно-морской базе в Палу (Сулавеси), где новые производственные мощности должны быть сданы в 2013 г. Начало строительства индонезийской лодки несколько раз откладывалась из-за бюрократических задержек, однако 11 июня министр обороны Индонезии заявил, что реализация программы «скоро начнется». По его словам, подготовка производства и эксплуатационной инфраструктуры должна завершиться в 2015—16 гг., передача ВМС должна состояться до конца десятилетия.

Сообщается, впрочем, что окончательное решение по третьей лодке пока не принято. Корейская сторона сомневается, что PT PAL сможет взять на себя производство лодки целиком и предлагает индонезийской компании ограничиться производством отдельных секций и элементов. Индонезия же настаивает на возможно более полном участии и большей степени передачи технологий.

Предположительно, амбиции Джакарты предполагают постройку в недалеком будущем новых подводных лодок, поскольку напряжение в регионе растет, и страна подумывает о более серьезном обеспечении своих экономических интересов.

Тем временем правительство Южной Кореи намерено избавиться от госпакета акций DSME: государству принадлежит 32,8 млн акций компании – это 17,5%, рыночная стоимость которых составляет примерно 750 млн долл. Еще 31,3% компании принадлежит государству через банк Korea Development Bank (KDB), однако от них правительство избавляться не планирует – по крайней мере, в обозримом будущем.

В 2009 г. вся госдоля в DSME должна была быть продана чеболю Hanwha за 4,6 млрд долл., однако стороны не смогли договориться об условиях сделки. Сейчас ожидается, что конгломерат Hanwha вновь попытается получить часть госпакета в DSME наряду с другими крупными концернами вроде Pohang Iron and Steel Company, Hyundai Heavy Industries (HHI), STX Offshore & Shipbuilding и Hanjin Heavy Industries & Construction.


Вот как-то так
prokhor_tebin


http://forums.airbase.ru/2006/06/t39646,76--fregat-proekta-22350-admiral-gorshkov.html#p3175801

Совсем забыл, интересная статья
prokhor_tebin
открыть материал ...
Морской коллега
// Дмитрий Рогозин поручит все судостроение экс-депутату Сергею Шишкареву
У российского судостроения может появиться новый куратор. Вице-премьер Дмитрий Рогозин усиливает позиции возглавляемой им морской коллегии. Там появится зампред, который одновременно станет замминистра промышленности и торговли. Он и будет отвечать в правительстве за отрасль. По данным источников "Ъ", новые должности займет давний соратник господина Рогозина — экс-депутат Госдумы Сергей Шишкарев, который считает приоритетными строительство в России новых верфей и передачу крупных шельфовых заказов на отечественные предприятия.
открыть материал…

Мальбрук в поход собрался
prokhor_tebin
Новейший корабль Российского Военно-Морского Флота малый ракетный корабль (МРК) "Град Свияжск" 17 июня начал переход из г.Зеленодольск (Республика Татарстан) на Каспийскую флотилию.

Это головной корабль проекта 21631 "Буян-М" - модернизированного проекта малого артиллерийского корабля проекта 21630 "Буян", который в отличие от предшественника имеет большее водоизмещение и вооружен новейшим высокоточным ракетным оружием большой дальности - универсальным ракетным комплексом "Калибр-НК", предназначенным для поражения как морских, так и береговых целей.

Первый ракетный корабль с таким комплексом в составе Каспийской флотилии - ракетный корабль "Дагестан" проекта 11661К, успешно выполняет поставленные задачи.

МРК пройдёт по внутренним водным речным путям около 1500 километров. Его прибытие на Каспийское море планируется в конце июня с.г.

По прибытию на Каспийскую флотилию до конца 2013 года "Град Свияжск" пройдет все этапы ходовых и государственных испытаний на Каспийском море и войдет в состав корабельного объединения.

Малый ракетный корабль проекта 21631 является многоцелевым кораблём класса "река-море", оснащен самыми современными образцами артиллерийского, ракетного, зенитного, противодиверсионного и радиотехнического вооружения. Архитектурный облик кораблей "Буян-М" соответствует требованиям по снижению радиолокационной заметности, т.н. "стелс-технологии" (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, скрытые в плоскостях надстройки и палубы, двери и люки).

Корабль проекта 21631 класса "река-море" спроектирован в ОАО "Зеленодольское проектно-конструкторское бюро" специально для мелководных условий Каспийского моря. Главный конструктор проекта – Яков Кушнир.

Решение о строительстве серии кораблей проекта принято в августе 2002 г. в рамках программы обновления корабельного состава Каспийской флотилии. Зеленодольский судостроительный завод 17 мая 2010 года выиграл тендер на строительство серии МРК проекта 21631, и 26 мая 2010 года Минобороны и завод им. А.М.Горького подписали контракт на строительство серии из пяти МРК.

Головной корабль серии – "Град Свияжск" – заложен в Зеленодольске 27 августа 2010 года, спущен на воду 9 марта 2013 года. Второй корабль серии, "Углич", заложен там же 25 июля 2011 года, спущен на воду через несколько дней после головного МРК. По планам ВМФ оба МРК до конца года должны войти в состав Каспийской флотилии.

На заводе ведется строительство еще трех кораблей - "Великий Устюг" (заводской № 633) заложен 27 августа 2011 года, четвертый – "Зеленый Дол" (заводской № 634) – начали строить 29 августа 2012 года, заключительный корабль серии – "Серпухов" (заводской № 635) заложен 25 января 2013 года.

Вооружение кораблей проекта 21631 состоит из 100-мм универсальной артиллерийской установки, двух зенитных ракетных комплексов "Гибка", 30-мм артиллерийского комплекса "Дуэт", двух пулеметных установок калибром 14,5-мм. Особенность корабля – главный ударный универсальной ракетный комплекс "Калибр-НК", способный применять различные крылатые ракеты как по надводным целям (на дальности более 300 км), так и по береговым – на дальности до 2500 км.

Тактико-технические характеристики МРК проекта 21631:

водоизмещение (полное) – 949 т; длина (наибольшая) – 75 м; ширина (наибольшая) – 11 м; осадка на миделе – 2,5 м; скорость – 25 узлов; дальность (при скорости 12 узлов) – 2500 миль; автономность – 10 суток; экипаж – 52 чел.

MV-22 Osprey впервые сел на палубу японской "Хьюги"
prokhor_tebin