?

Log in

No account? Create an account

Всё о флоте и судостроении

Блог Прохора Тебина

Сказано - сделано.
prokhor_tebin
Оригинал взят у thewaran в Сказано - сделано.

Министр ВМС США Рэй Мабус наблюдает за посадкой X-47B на авианосец USS "George H.W. Bush"


Как и было обещано, 10 июля, после получасового перелета БПЛА X-47B в автоматическом режиме выполнил посадку на авианосец USS "George H.W. Bush". На скорости около 270 км/ч беспилотник зацепил третий трос аэрофинишера. Сразу после посадки он выполнил старт с катапульты и повторную посадку на корабль.


(c) U.S.Navy


Взлет и вторая посадка.

Unmanned X-47B makes historic landing aboard USS George H.W. Bush - navair.navy.mil


Морской салон. Окончание
prokhor_tebin
Оригинал взят у saidpvo в Морской салон. Окончание

Крайние фотографии с Морского салона в Санкт-Петербурге.

1. Корабельный ЗРПК "Панцирь-М" на стенде тульского КБ приборостроения


Смотреть дальше...Collapse )

Первый маленький, но очень злой корабль
prokhor_tebin


На Каспийской флотилии начинаются заводские ходовые испытания головного малого ракетного корабля (МРК) "Град Свияжск" проекта 21631, недавно прибывшего в порт Астрахань.

На выходе в море сдаточная команда корабля проведёт испытания главного калибра – 100-миллиметровой артиллерийской установки А190-01. Заводчане проведут так называемый "отстрел фундамента", когда стрельба ведётся из ствола орудия на его максимальных углах поворота и подъёма, а затем оцениваются все характеристики такой стрельбы и устойчивость орудия. Помимо проверки главного калибра выполняются стрельбы из всех других видов корабельного оружия.

В ходе испытаний также будут проверены ходовые свойства корабля, работа главной энергетической установки, корабельных систем и устройств. Будет проведена настройка и согласование аппаратуры внутрикорабельных систем управления кораблём и корабельным оружием.

В ходе проведения испытаний заводчане обучат экипаж корабля эксплуатации, техническому обслуживанию и практическому применению корабельного оружия, корабельных систем, устройств и механизмов.

Вариант для авиагруппы УДК
prokhor_tebin
Оригинал взят у nortwolf_sam в Вариант для авиагруппы УДК
Стяну у товарища lord_a не из ЖЖ фото: 382327_900
о такой возможности давно известно, но тут наглядно. Тут ещё фишка в том, что дозаправляет морпех будущего морпеха. Для организации вылета разная крейсерская скорость этих ЛА, конечно головняк, но лишняя возможность и тактическая гибкость, особенно в "авианосном" варианте авиагруппы УДК.

Военная реформа России: состояние и перспективы
prokhor_tebin
Сегодня посетил Московский Центр Карнеги, где принял сегодня участие в презентации исследования академика Алексея Арбатова и доктора технических наук, генерал-майора в отставке Владимир Дворкин, ведущий научного сотрудника ИМЭМО РАН, под названием "Военная реформа России: состояние и перспективы".
Вел мероприятие Виктор Литовкин, ответственный редактор «Незвисимого военного обозрения», и Дмитрий Тренин, директор Московского Центра Карнеги.

Обсуждение вышло весьма интересно. Со многими идеями уважаемых авторов я не вполне согласен, но работа, несомненно, достойна внимания. Некоторые идеи смотрите в моём твиттере.

Классификации парусных судов
prokhor_tebin
Оригинал взят у george_rooke в Классификации парусных судов
давайте-ка остановимся на том, какие виды парусных судов существуют по классам, и как их вообще классифицируют.
Сразу скажу - я затрагиваю ТОЛЬКО век паруса (1650-1815 годы), и только океанские корабли,корабли прибрежных флотов я не трогаю в принципе, у них совершенно другая классификация.

Итак, классификация первая  - по парусному вооружению.

Корабль (фрегат) - это судно, несущее три мачты, на всех - прямые паруса, а на бизани дополнительно косой парус.
Барк - три мачты, первые две - прямые паруса, третья - косые.
Бриг - две мачты, обе с прямыми парусами, но на бизани дополнительно косой парус.
Шхуна (сюда же относятся баркетины, бригантины и т.д.) - это судно, у которой не менее, чем две мачты несут косые паруса.
Полуторамачтовые суда (кечи, иолы и т.д.) - суда, у которых грот- и бизань мачта практически соединены друг с другом.
Одномачтовые суда (тендеры и т.д.) - как следует из названия - суда с одной мачтой.

Все, более никаких других судов в этой классификации НЕТ.
Да, если брать четырех- или пятимачтовые суда 19-20 веков - они все приравниваются по классификации к трехмачтовым, там считается только количество грот-мачт, которые всегда несут одинаковое парусное вооружение.

Классификация вторая - по форме корпуса или носа.

Эта классификация использовалась в переходный период 16-17 веков, и ко времени века парусов являлась анохранизмом, однако использовалась, в том числе и англичанами. Сюда же я отношу и местные названия, поскольку они так же отражали особенности корпуса или вида корабля.
Например,
Флейт - это парусный корабль с тремя мачтами и двумя ярусами парусов, у которого борта завалены вовнутрь (сделано это было намеренно, так как в голландских портах пошлину платили исходя из ширины палубы судна).
Куттер (катер) - малое одно- или двухмачтовое судно с прямым носом (от слова cut - резать)
Клипер - корабль с развитым парусным вооружением и острыми, «режущими воду» (анг. clip) обводами корпуса.

Поэтому все эти гукоры, паташи, тьялки, шебеки и т.д.  - это либо местные названия, либо корабли по форме корпуса или носа.

Из вышесказанного следует, что тот же самый тьялк, имея прямой нос вполне мог быть куттером, а если имел еще и парусное вооружение типа "тендер" - то вообще получался  "тьялк-куттер вооруженный парусами типа тендер".

Классификация третья - по назначению или использованию.

Линейный корабль - это трехмачтовое военное судно с прямым парусным вооружением, несущее не менее 40-50 орудий. Обычно его орудия
располагались на двух или трех деках (палубах), расположенных друг над
другом. На нижнем деке размещали самые тяжелые, крупнокалиберные орудия, на верхнем -- легкие пушки.
Фрегат - трехмачтовое военное судно  с прямым парусным вооружением  с одной батарейной палубой.
Обычно фрегат это корабль, предназначенный для дальней разведки или крейсерских действий, вооруженный довольно большим количеством мелких пушек (иногда до 48) с экипажем не менее 200 человек
Шлюп  - в британском Королевском Флоте XVIII - середины XIX в ---
корабль, не имеющий ранга, с рейтингом «24-пушечный» или ниже, и потому
не требующий командира в звании «кэптен». Предназначался для разведывательной, дозорной и посыльной службы.
Британские шлюпы эпохи паруса отличались друг от друга размерами, числом мачт, парусным вооружением, артиллерией и численностью команд. Соответственно, в ходу был ряд уточняющих терминов, из которых ни один не был вполне строгим: корабль-шлюп, бриг-шлюп, вооруженный бриг, и т. д. Среди шлюпов в британской службе попадались шнявы, бретонские люггеры, средиземноморские шебеки, и даже арабские доу. Большинство же составляли гладкопалубные шлюпы с батареей на верхней палубе, вооруженные трехмачтовым кораблем или бригом.
Аналоги трехмачтовых шлюпов с корабельным вооружением на верхней палубе во французском флоте назывались «корветами». Подобные корабли, захваченные британцами в ходе англо-французских войн, именовались в английском флоте так же, как и во французском - корветами.
Кстати, на Балтике во время Северной войны роль шлюпов исполняли шнявы - мелкоразмерные суда с быстрым ходом.
Авизо - малый корабль, предназначенный для разведывательной или почтовой службы.
Пакетбот - корабль предназначенный для почтовой службы, разница его с авизо в том, что пакетботы совершали регулярные рейсы, скажем из Данцига в Петербург и обратно.
Брандер - корабль, нагруженный легкогорючими либо взрывчатыми веществами, используемый для поджога и уничтожения вражеских кораблей.

Так что если вы говорите о каких-то видах парусных судов - сначала определите, в границах КАКОЙ классификации вы о них говорите.
Потому как и линейный корабль, и фрегат, и трехмачтовый гладкопалубный шлюп из третьей классификации в случае первой классификации именуются кораблями, или шхуна в первой классификации вполне может быть шлюпом в третьей и т.д.