August 3rd, 2013

M

Первый A400M передан заказчику.


(c)EADS
Airbus A400M, серийный номер MSN7, в первом полете. 6 марта.

1 августа Военно-воздушные Силы Франции официально приняли первый транспортный самолет Airbus A400M, местное обозначение A400M "Atlas". Самолет с бортовым номером MSN7 будет базироваться на авиабазе Орлеан-Бриси в ста километрах южнее Парижа. Ближайшее время он будет использоваться для обучения летного и технического персонала ВВС Франции.

"Airbus Military delivered the first A400M to French Air Force" - airbusmilitary.com

Размышления о военной реформе и Минобороны

Есть Министерство обороны США с весьма интересной историей. Есть весьма примечательная Директива 5100.1 "Функции Министерства обороны и его основных подразделений". Есть ещё весьма интересная Белая книга, в которой ёмко, чётко и весьма интересно разбирается история эволюции Директивы 5100.1, а фактически история создания и развития Минобороны, его взаимодействия с видами ВС и видовыми министерствами, Комитетом начальников штабов, Президентом и Конгрессом. Кратко и подробно рассматриваются основные исторические вехи, в том числе знаменитый, но малопонятный неспециалистам Закон Голдуотера-Николса. Я с огромным удовольствием перечитал оба документа и предлагаю всем желающим ознакомиться с ними.

А теперь задание для самостоятельной работы. Военная реформа у нас и военные реформы в США. Сравнительный анализ и оценка. Выводы весьма красноречивы. Можете устраивать холивар в камментах. А я в отпуске. )))

Про "деревянную" надстройку Замволта

2 августа ВМС США объявили о том, что надстройку для Lyndon B. Johnson DDG-1002, третьего и последнего эсминца типа Zumwalt, будет строить из стали, а не композитных материалов, в том числе скандальных "деревянных" плит, компания Bath Iron Woks в рамках контракта стоимостью $212 млн. Композитные надстройки и ангары для первых двух эсминцев этого типа строятся небольшой верфью в городе Галфпорт (также участвовала в создании надстроек для ДДВКД типа San Antonio), штат Миссисипи, входящей в состав компании Huntington Ingalls Industries.
Официальное объяснение этого решения гласит, что изначально композитная надстройка была выбрана из-за меньшего веса, но на третьем эсминце удалось снизить вес за счёт других решений, что позволило заказать более дешёвую стальную надстройку.
Решение ВМС может стать смертельным приговором для маленькой верфи в Галфпорте, которая ранее строила небольшие куттеры для американской Береговой охраны, но потеряла почти все заказы из-за отказа БОХР от композитных материалов. Кроме того, верфь серьёзно пострадала из-за урагана Катрина.