September 6th, 2013

Интервью генерального директора "Звездочки" Владимира Никитина

Оригинал взят у zvezdochka_ru в Интервью генерального директора "Звездочки" Владимира Никитина
Никитин В.С.

Месяц август для Владимира Никитина  особо памятный: шесть лет назад состоялось назначение его на пост руководителя тогда еще машиностроительного предприятия «Звездочка», а девять лет до этого он руководил НИПТБ «Онега». Простая арифметика: девять плюс шесть – пятнадцать лет в ранге директора. Все знают, какими непростыми были эти годы, когда предприятия Северодвинска от выживания переходили к развитию. Это просто прелюдия, а  речь пойдёт о том, чем живет и какие задачи решает сегодня коллектив центра судоремонта.
Collapse )

Появилось первое фото испытания системы дозаправки в воздухе для MV-22

Оригинал взят у sandrermakoff в Испытания системы дозаправки в воздухе для "Оспри". Первое фото.


Боинг и Белл сообщили об успешном окончании первоначальной фазы испытаний системы дозаправки для своего конвертоплана. Впереди уже "стыковки" и перекачка топлива.
Первые шаги на пути к топливозаправщику для легких авианосцев, т.н. УДК.

P.S. Боинг совершенно на всю голову поехавшие в отношении медиаконтента.

Зачем студенту история?

Оригинал взят у graf_moltke в Зачем студенту история?
Зачем студенту история? Этот вопрос в явной или неявной форме возникает в головах многих студентов. Действительно, для чего заучивать огромный фактический материал - кучу дат, имен, событий? Разве это пригодится в жизни? Где и как это можно применить на практике?

Такие вопросы звучат не только по поводу истории. Зачем мучить детей алгеброй, этими бесконечными абстрактными формулами, иксами и игреками? Для чего школьнику знать устройство кровеносной системы ланцетника?

Collapse )

Проблемы британского кораблестроения

Служба по атомному контролю (ONR, британский регулятор атомной промышленности) отложила спуск на воду HMS Artful, третьей атомной подводной лодки нового поколения для ВМС Великобритании, по соображениям безопасности. Регулятора беспокоит состояние сухого дока в Барроу-ин-Фёрнесс. Сообщается, что зафиксирован существенный износ дока. BAE Systems  планировала спустить лодку на воду уже в этом году, но теперь это произойдёт не раньше начала следующего года. Это далеко не первое свидетельство серьёзных проблем в британском ядерном кораблестроении.

Программа кораблестроения до 2050 г?

Я давно выступаю за то, чтобы был разработан долгосрочный кораблестроительный план ВМФ России и опубликована его открытая версия. Но стоит ли замахиваться сразу на перспективу более 30 лет?

Главное командование ВМФ и предприятия Минпромторга должны разработать к ноябрю проект программы военного кораблестроения до 2050 года, сообщил сегодня журналистам замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

"В соответствии с поручением президента РФ к началу 2014 года министерством обороны совместно с оборонной промышленностью должна быть разработана долгосрочная программа военного кораблестроения на период 2050 года", - сказал Борисов на совещании во ФГУП "Крыловский государственный научный центр".

Замминистра подчеркнул, что эта программа обеспечит поступательное эволюционное развитие корабельного состава ВМФ, сокращение типажа проектов кораблей и увеличение их серийности, опережающее создание проектных и промышленных технологий, а также эффективное расходование бюджетных средств в рамках всего жизненного цикла кораблей.

Борисов отметил, что программа должна быть сформирована с учетом прогнозируемых объемов финансирования и реальных возможностей промышленности. При этом необходимо обеспечить требуемый темп обновления ВМФ новыми проектами кораблей, превосходящими мировые аналоги.

Заместитель министра напомнил, что общий объем ассигнований на реализацию госпрограммы вооружения до 2020 года в части ВМФ составляет 5 трлн руб, из них 47 проц предусмотрено на строительство новых кораблей. На ремонт и сервисное обслуживание кораблей ВМФ выделяется около 100 млрд руб в год, что составляет 30 проц объема гособоронзаказа по номенклатуре ВМФ.

Кораблестроительная программа до 2050 года призвана удешевить строительство кораблей через сокращение числа их типов и за счет унификации, паузы в их строительстве недопустимы, сообщил РИА Новости в четверг главком ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков.

Новая программа строительства кораблей должны быть разработана к ноябрю. По данным из открытых источников, в настоящее время в боевом составе флота находятся около 20 типов надводных кораблей и до 10 типов подводных лодок.

"Типокласс (множество типов) кораблей должен быть сужен с одновременным расширением их возможностей и увеличением универсальности. В конечном итоге, это позволит эффективно и рационально использовать бюджетные финансовые средства, то есть удешевить строительство кораблей", — сказал Чирков.

Кроме того, это позволит загрузить мощности судостроительных предприятий на перспективу. Данная кораблестроительная программа учитывает цикличность службы боевых кораблей непосредственно после приема их в боевой состав флота и до момента утилизации, а также непрерывность восполнения боевых единиц для поддержания боевого потенциала флота, отметил главком ВМФ.

"Паузы в кораблестроительной программе недопустимы", — подчеркнул Чирков.

При этом, по его словам, этот срок — до 2050 года — позволит предусмотреть и полнее реализовать передовые разработки как непосредственно в строительстве кораблей, так и в оснащении их новейшими образцами вооружения и технических средств.

"Данная программа будет учитывать обязательную модернизацию кораблей в ходе проведения их планового ремонта, которая предполагает оснащение кораблей новейшими системами вооружения и техническими средствами: средствами радиотехнического вооружения, системами управления стрельбой, улучшением ходовых характеристик", — сказал Чирков.

Последствия секвестра для ВМС США в 2014 ф.г.

Начальник штаба ВМС США адмирал Джонатан Гринерт рассказал о последствиях секвестра военных расходов для американского флота в 2014 ф.г.:

  1. Сокращение бюджета на $14 млрд, что подразумевает сокращение всех статей расходов кроме расходов на личный состав на 14%.

  2. Отмена техобслуживания и ремонта значительного числа кораблей и ЛА. Как отметил Гринерт, даже в том случае, если секвестр будет отменён после 2014 ф.г., потребуется пять лет для компенсации последствий отмены ТО и ремонта ЛА в 2014 ф.г.

  3. Сокращение числа АУГ и десантных групп на базах в США, которые готовы к реагированию на кризисы, с 3+3 до 1+1.

  4. Сокращение боевой подготовки, в т.м. лётных часов авиации.

  5. Отмена строительства одного боевого корабля прибрежной зоны типа, одного судна-передовой базы сосредоточения типа, предварительной закупки ПЛА, а также капремонта и перезагрузки реакторов авианосца. Если флоту не разрешат перераспределить средства, то будет отменено также строительство эсминца и ещё одной ПЛА. Гринерт заявил, что кораблестроение для него является основным приоритетом.

  6. Отмена закупки 25 ЛА.

  7. Сохранение приостановки найма гражданских служащих и, возможно, сокращение их численности.

Для смягчение последствий флоту потребуется $1 млрд на оперативные расходы, ТО и ремонт и $1 млрд на кораблестроение.

Карта присутствия надводных кораблей 1-2 ранга ВМФ РФ в Мировом океане по данным на 01.09.2013

Оригинал взят у nortwolf_sam в Карта присутствия надводных кораблей 1-2 ранга ВМФ РФ в Мировом океане по данным на 01.09.2013
Интересный журнал для увлекающихся флотом и интересующихся реальными возможностями влиять на Сирийский кризис. Рекомендую.

Оригинал взят у navy_korabel в Карта присутствия надводных кораблей 1-2 ранга ВМФ РФ в Мировом океане по данным на 01.09.2013
2013 (09) 01 БС 1280