Всё о флоте и судостроении

Командующий Тихоокеанским командованием Армии США генерал Винсент Брукс заявил, что планируется интенсифицировать совместные учения армейской авиации и ВМС. Напомню, что с 2012 г. ВМС и Армия проводят учения по использованию вертолётов Apache с палуб американских военных кораблей. Вертолёты использовались с палуб десантных кораблей и авианосца в Персидском заливе. Будут подобные мероприятия и в Тихом океане, где у армейская авиация присутствует на Аляске, Гавайях и в Корее. Армейские вертолёты планируется использовать для борьбы с быстроходными боевыми катерами.

Подобное взаимодействие является прекрасным примером реализации концепции Воздушно-морской битвы и серьёзной заявкой Армии на участие в морских операциях. Корпус морской пехоты столкнётся с конкуренцией и в своей традиционной "сфере влияния". Справедливости ради отмечу, что армейская авиация работала вместе с флотом ранее (самое нижнее фото - Апач на палубе USS Nassau  в 2005 г.), но сейчас этому направлению уделяется большее внимание и масштаб сотрудничества планируется увеличить.

Не про флот, но моё сердце технократа и технического оптимиста не может пройти мимо подобной красоты.

Оригинал взят у onepamop в Про цвет стали

Оригинал взят у zvezdochka_ru в АПРК "Орёл".

Запуск в эксплуатацию первой очереди судостроительного комплекса "Звезда" (Приморский край), на котором планируется изготовление платформ для шельфовых проектов, ожидается к концу 2014 года.

Ее строительство вышло на финишную прямую, цитирует пресс-служба ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" заместителя гендиректора ДЦСС Игоря Емешкина.

Как уже сообщалось, строительство верфи разбито на три этапа. Первый предусматривает возведение комплекса цехов для выпуска корпусных конструкций весом до 300 тонн. Сейчас в цехах заканчивается подготовка к установке оборудования.

- Технологическое оборудование в полном объеме закуплено у лучших мировых поставщиков, его стоимость составляет пять миллиардов рублей. Монтаж автоматизированных линий займет несколько месяцев. После пусконаладочных работ комплекс будет введен в строй, произойдет это, ориентировочно, к концу следующего года, - сказал Игорь Емешкин, отметив, что параллельно идет строительство второй очереди - тяжелого стапеля длиной более 300 метров, который будет оборудован краном "Голиаф" грузоподъемностью 1,2 тысячи тонн.

Весь этот комплекс обойдется примерно в 13 миллиардов рублей. Будет построена и специальная платформа, которая позволит спускать суда весом до 36 тысяч тонн. Также на втором этапе планируется построить крупнейший в России сухой док и достроечные цеха. Третий этап строительства, отметил Емешкин, пройдет на двух площадках.

В бухте Большой Камень будет построен дополнительный тяжелый стапель для изготовления элементов полупогружных и других типов платформ для работы на морском шельфе. А в бухте Пяти Охотников (в 50 километрах от Большого Камня) начнется строительство специализированного производства по изготовлению офшорных конструкций, которое в перспективе позволит увеличить объемы обрабатываемого металла на 20 тысяч тонн в год. Общая стоимость строительства комплекса - около 117 миллиардов рублей.

ДЦСС - дочернее предприятие Объединенной судостроительной корпорации, включающее в себя основные судоремонтные и судостроительные производственные мощности Дальневосточного региона. В состав центра входят предприятия на Камчатке, в Хабаровском и Приморском краях: Дальневосточный завод "Звезда", ОАО "ЦС "Дальзавод", 92-й судоремонтный завод, Хабаровский судостроительный завод, Амурский судостроительный завод, Северо-восточный ремонтный центр.

Консорциуму частных инвесторов, в том числе "Роснефти" и Газпромбанку, планируется передать 75 процентов акций, а 25 останутся у ОСК, которая принадлежит государству.

Оригинал взят у smitsmitty в Строительство суперверфи на Дальневосточном заводе «Звезда» в Большом Камне

Оригинал взят у russiancouncil в Возможна ли война с Америкой?