October 22nd, 2013

Армия толкает плечом морпехов

Командующий Тихоокеанским командованием Армии США генерал Винсент Брукс заявил, что планируется интенсифицировать совместные учения армейской авиации и ВМС. Напомню, что с 2012 г. ВМС и Армия проводят учения по использованию вертолётов Apache с палуб американских военных кораблей. Вертолёты использовались с палуб десантных кораблей и авианосца в Персидском заливе. Будут подобные мероприятия и в Тихом океане, где у армейская авиация присутствует на Аляске, Гавайях и в Корее. Армейские вертолёты планируется использовать для борьбы с быстроходными боевыми катерами.

Подобное взаимодействие является прекрасным примером реализации концепции Воздушно-морской битвы и серьёзной заявкой Армии на участие в морских операциях. Корпус морской пехоты столкнётся с конкуренцией и в своей традиционной "сфере влияния". Справедливости ради отмечу, что армейская авиация работала вместе с флотом ранее (самое нижнее фото - Апач на палубе USS Nassau  в 2005 г.), но сейчас этому направлению уделяется большее внимание и масштаб сотрудничества планируется увеличить.





Про цвет стали

Не про флот, но моё сердце технократа и технического оптимиста не может пройти мимо подобной красоты.

Оригинал взят у onepamop в Про цвет стали


Штамповка железнодорожного колеса. Температура более 1000 градусов.



Туннельная печь и крюковый конвейер. Колесо разогревается до температуры около 650 градусов.



Закалка железнодорожного колеса. Температура колеса около 800 градусов.

Ремонт К-266

Оригинал взят у zvezdochka_ru в АПРК "Орёл".
Общественность обращается с просьбами прокомментировать новость ЦВМП о грядущей постановке в ремонт АПРК К-266 "Орёл".
Подтверждаем. В середине ноября этот "Антей" придет на "Звездочку" для выполнения работ по восстановлению технической готовности. С нас фоторепортаж. Если трудящиеся обратятся с просьбами, то слепим и видеозарисовочку.

Первая очередь "Звезды"

Запуск в эксплуатацию первой очереди судостроительного комплекса "Звезда" (Приморский край), на котором планируется изготовление платформ для шельфовых проектов, ожидается к концу 2014 года.

Ее строительство вышло на финишную прямую, цитирует пресс-служба ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" заместителя гендиректора ДЦСС Игоря Емешкина.

Как уже сообщалось, строительство верфи разбито на три этапа. Первый предусматривает возведение комплекса цехов для выпуска корпусных конструкций весом до 300 тонн. Сейчас в цехах заканчивается подготовка к установке оборудования.

- Технологическое оборудование в полном объеме закуплено у лучших мировых поставщиков, его стоимость составляет пять миллиардов рублей. Монтаж автоматизированных линий займет несколько месяцев. После пусконаладочных работ комплекс будет введен в строй, произойдет это, ориентировочно, к концу следующего года, - сказал Игорь Емешкин, отметив, что параллельно идет строительство второй очереди - тяжелого стапеля длиной более 300 метров, который будет оборудован краном "Голиаф" грузоподъемностью 1,2 тысячи тонн.

Весь этот комплекс обойдется примерно в 13 миллиардов рублей. Будет построена и специальная платформа, которая позволит спускать суда весом до 36 тысяч тонн. Также на втором этапе планируется построить крупнейший в России сухой док и достроечные цеха. Третий этап строительства, отметил Емешкин, пройдет на двух площадках.

В бухте Большой Камень будет построен дополнительный тяжелый стапель для изготовления элементов полупогружных и других типов платформ для работы на морском шельфе. А в бухте Пяти Охотников (в 50 километрах от Большого Камня) начнется строительство специализированного производства по изготовлению офшорных конструкций, которое в перспективе позволит увеличить объемы обрабатываемого металла на 20 тысяч тонн в год. Общая стоимость строительства комплекса - около 117 миллиардов рублей.

ДЦСС - дочернее предприятие Объединенной судостроительной корпорации, включающее в себя основные судоремонтные и судостроительные производственные мощности Дальневосточного региона. В состав центра входят предприятия на Камчатке, в Хабаровском и Приморском краях: Дальневосточный завод "Звезда", ОАО "ЦС "Дальзавод", 92-й судоремонтный завод, Хабаровский судостроительный завод, Амурский судостроительный завод, Северо-восточный ремонтный центр.

Консорциуму частных инвесторов, в том числе "Роснефти" и Газпромбанку, планируется передать 75 процентов акций, а 25 останутся у ОСК, которая принадлежит государству.

Строительство суперверфи на Дальневосточном заводе «Звезда» в Большом Камне

Оригинал взят у smitsmitty в Строительство суперверфи на Дальневосточном заводе «Звезда» в Большом Камне
В Большом Камне с 2011 года реализуется проект по возведению судостроительного комплекса. Здесь будут строиться танкеры, газовозы, суда ледового класса, элементы морских платформ и многое другое. Стоимость проекта — 111,7 млрд руб.


Первый этап сейчас в самом разгаре, он будет реализован до 2015 года. Здесь построят открытый горизонтальный стапель (в декабре по нему уже будет готово заключение экологической экспертизы), блок корпусообрабатывающих производств, встанут два крана грузоподъемностью 1200 и 320 тонн…
Collapse )

Крайне спорный, но от этого не менее любопытный текст

Оригинал взят у russiancouncil в Возможна ли война с Америкой?
Валерий Алексеев
Политический обозреватель, эксперт РСМД


Перманентная конфронтация между Москвой и Вашингтоном вызвана не стереотипами холодной войны, а нарастанием реальных противоречий между ними. Итогом этого процесса в ближайшие десять-пятнадцать лет может с большой долей вероятности стать российско-американский военный конфликт. Данный прогноз, разумеется, гипотетичен. Однако на протяжении двадцати лет стороны лишь увеличивали вероятность его реализации.


Читать статью