?

Log in

No account? Create an account

Всё о флоте и судостроении

Блог Прохора Тебина

CVN 78 прошёл первую милю
prokhor_tebin

Столетие спасательного судна "Коммуна"
prokhor_tebin
Оригинал взят у bmpd в Столетие спасательного судна "Коммуна"
17 ноября 2013 года в Севастополе состоялась церемония в честь столетия спуска на воду старейшего судна, числящегося в составе ВМФ России - спасательного судна-катамарана «Коммуна». В подъёме флага и торжественном митинге по этому случаю на отряде спасательных судов Черноморского флота, куда входит «Коммуна», принял участие командующий Черноморским флотом вице-адмирал Александр Витко.

Спасательное судно подводных лодок «Волхов» было заложено для Российского Императорского флота 12 ноября 1912 года в Санкт-Петербурге на Путиловской верфи Общества Путиловских заводов (нынешнее ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь") и спущено на воду 17 ноября 1913 года. В состав Балтийского флота судно вошло 14 июля 1915 года. 31 декабря 1922 года переименовано в «Коммуна». В 1967 году судно с Балтийского флота перешло в Севастополь в состав Черноморского флота.

Судно неоднократно проходило ремонты и модернизации. За время его пребывания в составе флота им было поднято более 150 затонувших объектов, включая десять подводных лодок. Сейчас «Коммуна» находится по-прежнему в строю ВМФ и является носителем приобретенного в Великобритании современного рабочего телеуправляемого подводного аппарата Saab Seaeye Panther Plus, который позволяет обследовать объекты на глубинах до 1000 метров. Также на судне расположен тренажер, где проводится практическое обучение операторов комплекса. В последние годы судно «Коммуна» принимало участие в испытаниях глубоководной техники, с его участием проводились и аварийно-спасательные и подводно-технические работы.

«При последнем доковании в 2005 году проводился замер толщины корпуса в носовой части, в районе ледового пояса он составил – 14, 9 мм, в то время, как при спуске на воду – 16 мм», - сообщил капитан бессменный капитан судна «Коммуна» в последние десять лет Анатолий Ишинов. Капитан отметил, что судно может служить ещё долгие годы, по его словам до последнего времени единственным неработающим механизмом на судне было пианино, подаренное судну в 1914 году, но сегодня и оно пребывает в рабочем состоянии.


SAM_2423

Спасательное судно «Коммуна» (бывшее «Волхов») Черноморского флота в день 100-летия своего спуска на воду. Севастополь, 17.11.2013 (с) В. Несмеянов / ForPost / sevastopol.su ( фоторепортаж )

Самый большой в истории корабль, когда-либо поставленный на экспорт, официально передан ВМС Индии
prokhor_tebin
Оригинал взят у bmpd в Самый большой в истории корабль, когда-либо поставленный на экспорт, официально передан ВМС Индии
Итак, свершилось!

В прошлую субботу, 16 ноября 2013 года, в Северодвинске на ОАО "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" состоялась церемония официальной передачи индийским ВМС авианосца R 33 Vikramaditya проекта 11430 - самого большого в истории человечества боевого корабля, когда-либо поставленного на экспорт. Напомним основные события этого впечатляющего мегапроекта.

4 октября 2000 года - подписание российско-индийского межправительственного соглашения по передаче Индии на безвозмездной основе из состава ВМФ России тяжелого авианесущего крейсера проекта 11434 "Адмирал флота Советского Союза Горшков" (бывший "Баку"), предусматривающего оплату индийской стороной его переоборудования в полноценный авианосец, а также закупку для него российских истребителей и вертолетов.

20 января 2004 года - подписание ФГУП "Рособоронэкспорт" (РОЭ) контракта стоимостью 972 млн долл. с Индией на ремонт и переоборудование корабля. Работы поручено осуществлять ФГУП (затем ОАО) "Производственное объединение "Северное машиностроительное предприятие" (СМП) в Северодвинске. Одновременно ОАО РСК "МиГ" подписало с Индией отдельный от РОЭ контракт на разработку и производство 16 палубных истребителей МиГ-29К/КУБ ( "9-41"/"9-47") стоимостью около 570 млн долл.

30 ноября 2005 года - корабль заведен в наливной бассейн СМП.

2006 год - дефектация материальной части корабля завершена. Сюрприз, сюрприз! - выясняется, что при заключении контракта объем работ сильно недооценен.

2007 год - кризис. Российская сторона требует увеличения стоимости контракта. Индийская сторона всерьез рассматривает возможность прекращения проекта.

4 декабря 2008 года - тем не менее, работы на СМП продолжаются, корабль спущен на воду, а в День ВМС Индии переведен к достроечной набережной.

Ноябрь 2010 года - на авианосец подано штатное электропитание и начаты швартовные испытания механизмов и систем.

12 марта 2012 года - Ценовой кризис преодолен. В Дели подписано соглашение об увеличении стоимости контракта на ремонт и переоборудование до 2,33 млрд долл.

27 декабря 2011 года - запуск первого котла.

7 апреля 2012 года - авианосец переставлен с достроечной набережной к стенду размагничивания.

8 июня 2012 года - Vikramaditya впервые выходит из Северодвинска на заводские ходовые испытания в Белом и Баренцевом море.

27 июня 2012 года - первая посадка летательного аппарата на переобрудованный корабль. На авианосец сел и вновь поднялся вертолет Ка-27ПС.

28 июля 2012 года - Михаил Беляев и Николай Диордица совершают первую посадку на авианосец истребителя МиГ-29КУБ

август 2012 - выявляются неполадки в термоизоляции котлов, технология которой по требованию индийской стороны была изменена. Передача авианосца, назначенная на 4 декабря 2012 года, переносится на год.

3 июля 2013 года - начало второго этапа испытаний Vikramaditya в Белом море.

28 июля 2013 года - авианосец на ходовых испытаниях достигает скорости 29,2 узла.

5 августа 2013 года - начало второго этапа летных испытаний. Впервые за 14 лет русские летчики совершают ночные посадки и взлеты на авианосец. Три высокопоставленных индийских морских офицера совершают посадку на авианосец в качестве вторых пилотов.

16 ноября 2013 года - корабль Vikramaditya официально передан ВМС Индии.

На церемонии передачи корабля 16 ноября присутствовал заместитель директора ЦАСТ Константин Макиенко. Публикуем его фоторепортаж:

Не будучи настоящим сварщиком, то есть фотографом, ни в коей мере не претендую на эксклюзивность и даже просто сколь-нибудь хорошее качество этих высокоталантливых снимков.

1. Начинаем с эпилога (такой вот оксюморон). Спят усталые игрушки, мишки спят. Церемония закончена, на полетной палубе Vikramaditya нет ни журналистов, ни индийских офицеров, ни русских специалистов. Все ушли, наконец, греться и праздновать. Индийский флаг (он же гюйс) гордо реет над трамплином. Пару часов назад Индия стала обладателем своего первого авианосца, способного нести самолеты горизонтального взлета, после 1989 года, когда первый индийский авианосец R 11 Vikrant (бывший английский Hercules) окончательно лишился базировавшихся на него противолодочных самолетов горизонтального взлета Breguet 1050 Alize.


DSC_9522

(c) bmpd

2. А это, наоборот, начало. Десять утра, но в Северодвинске еще утренний сумрак.

Read more...Collapse )

Дал комментарий про патрульные корабли
prokhor_tebin

Минобороны приведет в Зеленодольск «океанский патруль»

18.11.2013

ЭКСПЕРТЫ СЧИТАЮТ, ЧТО ЗАВОДУ ИМ. ГОРЬКОГО МОГУТ ЗАКАЗАТЬ ДО ДВУХ ДЕСЯТКОВ ПАТРУЛЬНЫХ КОРАБЛЕЙ НОВОГО ПРОЕКТА, СТОИМОСТЬ КАЖДОГО — БОЛЕЕ $100 МИЛЛИОНОВ

Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», министерство обороны РФ планирует заказать Зеленодольскому заводу им. Горького серию кораблей нового проекта. По своим техническим характеристикам они будут способны выполнять задания в любой точке Мирового океана. Вместе с тем эксперты отмечают своего рода представительский статус «патруля» — нанести удар или отбиться от серьезного противника он не сможет, зато будет демонстрировать флаг и «замещать» в мирное время более мощно вооруженных «коллег».

1.-Проект-22460-Охотник-стал-прототипом-нового-патрульног
Проект 22460 «Охотник» стал прототипом нового патрульного корабля

БЛИЗКИЙ РОДСТВЕННИК «ОХОТНИКА»

«Заводу имени Горького планируется большой заказ сторожевого корабля для министерства обороны», — сообщил газете «БИЗНЕС Online» во время недавнего визита в Казань (вместе с Дмитрием Рогозиным) заместитель министра обороны Юрий Борисов. О подробностях он распространяться не стал, уточнив только, что это не уже привычный для Зеленодольска проект«Гепард». На самом предприятии заявление Борисова комментировать не стали. Но от источника в судостроительной отрасли газете «БИЗНЕС Online» стало известно, что новый корабль по размерам близок к корвету, а проектировать его будет петербургское ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро» (СПКБ).

Read more...Collapse )

Мой ответ на вызвавшую дискуссию статью: Почему война с США маловероятна?
prokhor_tebin
Оригинал взят у russiancouncil в Почему война с США маловероятна?
Прохор Тебин
К.полит.н., независимый военный эксперт, эксперт РСМД


Опубликованная на сайте РСМД статья «Возможна ли война с Америкой?» привлекла большое внимание и вызвала интересную дискуссию. Основная идея этой статьи: между США и Россией нарастают серьезные противоречия, которые в ближайшем будущем могут привести к прямому вооруженному столкновению.


Статья получилась весьма любопытной и подняла на поверхность целый ряд проблем в российско-американских отношениях, которые в последнее время во многом замалчивались. Однако ключевая идея автора представляется более чем спорной. Было бы крайне наивно заявлять, что прямой вооруженный конфликт между Россией и США невозможен, но его вероятность не выше, чем в годы холодной войны.

Читать статью