October 10th, 2014

Arms & Hunting 2014

Вчера посетил Arms & Hunting. Познакомился с kiowa_mike, приобрёл его восхитительные книги "Мохнатый бог" и "Сибирская книга". Позависал на стенде Орсиса. Намацался А-10 и M-15. Первая вся таки тяжеловата, а вот второй хотеть. И да я извращенец. Пообщался с БАСКом детально по одёжке, побеседовал с Таурусом. Всё таки револьвер Лом - прелесть. Жаль, что ОООП. Был бы у нас нормальный - взял бы, песня, а не револьвер.

А ниже фотки со стенда Орсис от коллеги ruforces

Оригинал взят у ruforces в Arms & Hunting 2014

Добрый вечер всем!

На этот раз галопом по Европам, с оказией по приглашению из ОРСИС, посетил выставку Arms & Hunting 2014.

Располагается оная по адресу г. Москва, улица Ильинка 4, добраться удобно от станций метро "Площадь Революции",
"Охотный Ряд" или "Китай-город", здание "Гостиный двор". Место дорогое, пафосное и в целом известное.

Небольшой обзор экспонатов.

Обновленная высокоточная винтовка T-5000 в калибре .338LM от бренда ORSIS

NFS_2735

Collapse )
Ленивый стал, плюс разъезды. Кому интересно, добро пожаловать на фотострим Flickr

Шаланды для "Владивостока"

Оригинал взят у bmpd в Шаланды для "Владивостока"
Французские шипспоттеры сообщают, что в конце сентября 2014 года в Сен-Назер прибыл первый построенный для ВМФ России на небольшой французской верфи STX Lorient в Лориане (входящей в состав группы STX France) десантный катер типа СТМ NG (Сhaland de Тransport Мateriel de Nouvelle Generation). Данные десантные катера предназначены для размещения в док-камерах двух заказанных Россией во Франции по контракту от 17 июня 2011 года десантных вертолетных кораблей-доков типа Mistral. Оба корабля типа Mistral ("Владивосток" и "Севастополь") строятся на головной верфи STX France в Сен-Назере, и по условиям контракта должны быть переданы ВМФ России, соответственно, 1 ноября 2014 года и 1 ноября 2015 года.


CTM_VLADIVOSTOK-2014-09-30-St-Nazaire-CD_ (1)

Первый построенный для ВМФ России на предприятии STX Lorient в Лориане десантный катер типа СТМ NG. Сен-Назер, 30.09.2014 (с) Christophe Dedieu / www.photos-de-navires.fr

Collapse )

Мистраль и качка

Российские моряки, обучающиеся во Франции управлению вертолетоносцем типа "Мистраль", жалуются на сильную качку даже при незначительном волнении. Об этом сообщил источник на Тихоокеанском флоте, куда должен поступить корабль после передачи российской стороне. Эксперты рассказали Центральному Военно-Морскому Порталу с чем это может быть связано.

"На первый взгляд, дело в недостаточной начальной остойчивости. При этом имеют место большие амплитуды бортовой качки с большими периодами", - сообщил военный эксперт доктор технических наук Виктор Дубровский. - Если иметь в виду, что российские вертолёты требуют размещения в ангаре с большей высотой, логично предположить, что для увеличения высоты ангара просто увеличили высоту надводного борта. При этом конечно, необходимо было пересчитать начальную остойчивость".

Собеседник Центрального Военно-Морского Портала уточнил, что проблемы с остойчивостью можно выявить еще до выхода в море. Для этого проводится процедура кренования - искусственного наклона корпуса корабля для экспериментального определения положения центра тяжести. Однако, в случае с Мистралем стоит отметить еще одну возможную проблему - повышенную ветробойность, вызванную внесением изменений в конструкцию борта. "Если есть ветер, но ещё нет волны, корабль все равно может раскачиваться", - пояснил Дубровский.

Борис Шмелев, главный конструктор авианосца "Викрамадиться" сомневается, что на остойчивость "Мистраля" повлиял подъем палубы. "Разумеется, когда центр тяжести поднимается вверх, изменяется параметр метацентрической высоты, являющийся одним из критериев остойчивости судна. В этом случае качка становится более плавной, но более амплитудной. Тем не менее, изменения высоты палубы на 20 см не могли бы дать принципиальных изменений", - сообщил специалист.

Другой собеседник ЦВМП заявил, что решение о покупке "Мистралей" было принято без проведения необходимых испытаний, поэтому специалисты не смогли заранее оценить остойчивость вертолетоносцев. "В России ни один корабль не выйдет на стапель завода, пока не пройдет модельных испытаний в бассейне. Там, в условиях создания искусственного волнения, габаритная модель испытывается на мореходность, управляемость и другие параметры. Насколько мне известно, подобные мероприятия с "Мистралями" в России не проводились. А ведь эти вещи рассчитать теоретически невозможно", - рассказал советник гендиректора Крыловского научного центра Валерий Половинкин. Специалист считает решение о приобретении "Мистралей" политическим, а сам корабль - визуально некрасивым.

"Искать в решении о покупке вертолетоносцев военную или технико-экономическую целесообразность не имеет смысла, это решение политическое. Сам корабль визуально некрасивый, очевидно, что он изначально должен быть подвержен влиянию волнения. В такой ситуации подъем палубы на несколько десятков сантиметров ситуацию не усугубил", - сообщил Валерий Половинкин.

Морпехи Vs. Эбола

США направляют 100 морпехов из состава базирующегося на авиабазе Морон в Испании оперативного формирования морской пехоты специального назначения для реагирования на кризисы в Африке (SP-MAGTF CRA), 4 конвертоплана MV-22 и 2 многоцелевых транспортных самолёта-заправщика KC-130J в столицу Либерии Монровию для обеспечения «транспортной поддержки и снабжения» в деле борьбы с Эболой. Это временная мера, пока к концу месяца не прибудут бойцы 101-й воздушно-штурмовой дивизии Армии.

Так ли уж неадекватна точка зрения, что истинная цель Вашингтона - укрепление своих позиций в Африке, особенно в нефтегазовых районах, и вытеснение по возможности Китая?