Category: происшествия

Военно-морской блог



Сунь-цзы сказал: война - это великое дело для государства,
это почва жизни и смерти, это путь существования и гибели.
Это нужно понять.

Сунь-цзы, "Трактат о военном искусстве"


Добро пожаловать, уважаемые читатели! Этот блог посвящён моей профессиональной и научной деятельности.

Тематика блога:
Военно-морские силы, военно-морская и военно-политическая стратегия, флот, судостроение, международные отношения и международная безопасность, геополитика, военно-техническое сотрудничество и торговля оружием. По регионам: преимущественно Россия, США, Азиатско-Тихоокеанский регион, Западная Европа.

В этом блоге 85% постов посвящены современной военно-морской и военно-политической тематике, но оффтоп здесь всегда был, есть и будет... Тематика оффтопа - военное дело и история от Античности и до Нового времени, политота, снаряжение и тактикульность, аутдор, история, наука, гражданское оружие и пропаганда антихоплофобии, и прочее.

В блоге существует весьма обширная система тегов, с которой рекомендуется ознакомиться тем, кто хочет изучить старые записи. Надеюсь, что найти интересное вам будет просто. Если что - обращайтесь с вопросами.


Немного о себе:
В 2010 году с отличием окончил Факультет мировой политики МГУ им. М. В. Ломоносова.
В 2012 году защитил диссертацию по теме "Роль и место военно-морской стратегии в политике национальной безопасности США" в Институте мировой экономики и международных отношений РАН.
На моём счету 50 научных публикаций, в том числе в журнале Объединённой судостроительной корпорации, журнале "Национальная оборона", журнале "Россия в глобальной политике", на сайте Российского совета по международным делам, на сайтах "Защищать Россию", Lenta.ru, в "Зарубежном военном обозрении", "Независимом военном обозрении", "Вестнике МГУ", на сайте Asia Times Online, в журнале "Ядерный клуб" и т.д..

Правила блога.
Запрещено:
1. Мат и прочая нецензурная лексика.
2. Нарушение УК РФ, в т.ч. разглашение сведений, составляющих государственную тайну, возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства.
3. Спам, флуд, флейм, анонимные комментарии.

Всё остальное разрешено в разумных пределах. В блоге процветает свобода слова и свобода совести.

Untitled

Сохраним-с

Оригинал взят у bmpd в Участие российского контингента в боевых действиях в Сирии
20 сентября 2017 года начальник Главного оперативного управления Генерального штаба Вооруженных Сил Российской Федерации генерал-полковник Сергей Рудской провел брифинг для представителей СМИ, на котором заявил:




Collapse )

Damage Control - RN vs. USN

Спровоцировал я Вову на интересный материал. Всё отлично, но всё же стоит иметь в виду два фактора. Во-первых, о чём много и часто говорят - погоду и состояние моря. Но тут лучше пусть ak_12 скажет. Во-вторых, американцы были атакованы по ошибке и действовали в условиях мирного времени, что позволило бросить все силы на помощь "Старку", Британцы же были на войне. И в тот пасмурный вторник 4 мая их корабли были "выстроены в стандартный боевой порядок для отражения атаки воздушного противника" (по Вудварду в русском переводе). "Шеффилд" был в радиолокационном дозоре. . Другой вопрос, почему "Шеффилд" пропустил ракету, но бросить всё на помощь "Шеффилду" Вудвард не мог, ибо и так щит ПВО соединения оголился, а повреждение даже меньшего "Инвинсибла" грозило провалом всей операции. Но к "Шеффилду" спешили "Эрроу" и "Ярмут" из внутренней линии ПВО, а также оставивший своё место второй корабль дозора "Глазго", систершип "Шеффилда". На тот момент Вудвард ещё не знал, что именно произошло. "Глазго" занял позицию для прикрытия "Шеффилда", а "Эрроу" с "Ярмутом" и вертолётами стали оказывать помощь.

Один из офицеров на ФКП "Гермеса" говорит Вудварду, что он должен "что-нибудь предпринять", но Вудвард отказывает: "Нет. Оставьте это". На это у него был целый ряд вполне веских причин (опустим их для краткости). Помощь "Шеффилду" полностью легла на тех, кто был на корабле и непосредственно рядом с ним.

Пожар вышел из под контроля. "Шеффилду" вертолётами доставили переносные помпы. Персонал поста обслуживания компьютеров оставался на своих местах до последнего и весь погиб. Вужвард пишет о том, что "Си Кинги" доставили на "Шеффилды" газотурбинные водяные насосы, прочие спецсредства, включая духательные аппараты. Но пожар выходил из под контроля. В этот момент "Ярмуту" показалось, что он слышит шум торпеды. Он прекратил спасработы и начал поиск подлодки. Это повторялось девять раз! Шум в итоге оказался шумом от надувной спасательной лодки. Вудвард пишет, что, к счастью, "никто никого не поразил". Вероятно, благодаря "строгому сигналу" Вудварда кораблям соединения. Капитана "Ярмута" Вудвард, видимо, сильно обматерил в дневнике: "Три строчки, которые я пропустил, позволили мне выпустить пар и почувствовать себя значительно лучше. Сегодня они не имеют существенного значения".

Британцы ждали аргентинскую подлодку, которая могла явиться добивать "Шеффилд". Сохранялась угроза повторного налёта. Британцам было, в принципе, не до "Шеффилда", который Вудвард уже списал. В это время "Харриеры" атаковали аэродром Гус Грин. Капитан "Шеффилда" хотел вернуться на корабль и оценить возможности возообновления спасательных работ. Но Вудвард отложил решение на день, опасаясь рисковать людьми и вертолётом. Позже, когда "Шеффилд" "всё ещё горел", Вудвард и эскадра "возобновила повседневную деятельность".

Вудвард пишет: ""Если противник наносит удар, ..., нельзхя поддаваться ... . ... Спишите со счетов "Шеффилд", но не списывайте ещё два корабля...".

Вывод простой - американцы могли бросить всё и спасать корабль. Для Вудварда это было задачей третьей важности. Прав ли был Вудвард или нет - другой вопрос. Могла ли ситуация развиваться иначе? Возможно. Но оголять контур ПВО и ПЛО ради спасения корабля, рисковать доп жизнями? Очень спорно. Это, тем не менее, не снимает просчётов британцев в деле БЗЖ и преимущества американцев.

Оригинал взят у vova_modelist в Damage Control - RN vs. USN
Выношу из обсуждения в посте prokhor_tebin И в цирк ходить не надо .

Не часто получается сравнить два похожих морских инцидента на основе первоисточников, но в данном случае у нас есть интересная возможность сравнить как проводилась борьба за живучесть на HMS Sheffield в 1982ом году и на USS Stark в 1987ом году. Два корабля примерно одного и того-же размера получившие похожие повреждения от одного и того-же оружия. И в обоих случаях в интернете, в свободном доступе есть документы по расследованию этих инцидентов.



Обсуждать ту полную безалаберность которая привела к попаданию ракет в оба корабля не буду, об этом и так много написано. Подробности об этом можно почитать в официальных документах, а напишу именно сравнение между борьбой за живучесть между двумя кораблями их экипажами. Своих домыслов не пишу, внизу будет только то что заинтересовало из расследований обоих инцидентов.

Collapse )

И в цирк ходить не надо

Вчера, когда увидел новость, то грешен - сначала подумал, что фейк. А так - смешным это кажется, только когда затея провалилась, А что было бы, если бы выгорело? Ещё раз на тему проблемы терроризма в рамках морской стратегии.

Индийское подразделение международной террористической организации "Аль-Каида" взяло на себя ответственность за нападение на военно-морскую верфь в Карачи, произошедшее вечером 13 сентября.


Нападавшие - бывшие офицеры ВМС Пакистана, говорится в заявлении террористов. Они пытались угнать ракетный фрегат для того, чтобы напасть на авианосец США.

Нападению подвергся пакистанский фрегат типа F22P "Зульфикар" китайского производства. При этом, по сообщениям местных СМИ, погибли офицер ВМС Пакистана и двое террористов. В ВМС Пакистана также сообщили, что четверо нападавших были арестованы.

Это уже не первая атака террористов в районе Карачи - портового города на юге Пакистана. В 2011 году члены Аль-Каиды напали на авиабазу, расположенную неподалеку от города. Тогда погибли 15 человек военного персонала, размер ущерба военной техники оценили в 35 миллионов долларов.

О печальном

Недавняя новость

Капитан 1 ранга в отставке, бывший командир третьей по счету АПЛ проекта 941 "Акула", Александр Шауров 6 октября был жестоко избит на территории оборонного предприятия в городе Ломоносов под Санкт-Петербургом. В последние годы, после увольнения в запас, он работал там главным механиком.

Collapse )
Как, объясните мне, как возможно, что отставных каперангов избивают какие-то там исполнительные директора каких-то там заводов?!
Это дело должно быть тщательно расследовано, а виновные должны понести суровое уголовное наказание.
Если всё так, как излагает каперанг Шауров - Шарошкин должен сесть.
Если Шауров говорит неправду, в чём я лично сильно сомневаюсь, то необходимо возбудить уголовное дело о клевете.
На царском флоте за такое господа офицеры вызывали на дуэль и стреляли.
Особенно показательно, что Шауров был командиров не простого корабля, а ТРПКСПН (сиречь ПЛАРБ) пр. 941.