Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

Военно-морской блог



Сунь-цзы сказал: война - это великое дело для государства,
это почва жизни и смерти, это путь существования и гибели.
Это нужно понять.

Сунь-цзы, "Трактат о военном искусстве"


Добро пожаловать, уважаемые читатели! Этот блог посвящён моей профессиональной и научной деятельности.

Тематика блога:
Военно-морские силы, военно-морская и военно-политическая стратегия, флот, судостроение, международные отношения и международная безопасность, геополитика, военно-техническое сотрудничество и торговля оружием. По регионам: преимущественно Россия, США, Азиатско-Тихоокеанский регион, Западная Европа.

В этом блоге 85% постов посвящены современной военно-морской и военно-политической тематике, но оффтоп здесь всегда был, есть и будет... Тематика оффтопа - военное дело и история от Античности и до Нового времени, политота, снаряжение и тактикульность, аутдор, история, наука, гражданское оружие и пропаганда антихоплофобии, и прочее.

В блоге существует весьма обширная система тегов, с которой рекомендуется ознакомиться тем, кто хочет изучить старые записи. Надеюсь, что найти интересное вам будет просто. Если что - обращайтесь с вопросами.


Немного о себе:
В 2010 году с отличием окончил Факультет мировой политики МГУ им. М. В. Ломоносова.
В 2012 году защитил диссертацию по теме "Роль и место военно-морской стратегии в политике национальной безопасности США" в Институте мировой экономики и международных отношений РАН.
На моём счету 50 научных публикаций, в том числе в журнале Объединённой судостроительной корпорации, журнале "Национальная оборона", журнале "Россия в глобальной политике", на сайте Российского совета по международным делам, на сайтах "Защищать Россию", Lenta.ru, в "Зарубежном военном обозрении", "Независимом военном обозрении", "Вестнике МГУ", на сайте Asia Times Online, в журнале "Ядерный клуб" и т.д..

Правила блога.
Запрещено:
1. Мат и прочая нецензурная лексика.
2. Нарушение УК РФ, в т.ч. разглашение сведений, составляющих государственную тайну, возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства.
3. Спам, флуд, флейм, анонимные комментарии.

Всё остальное разрешено в разумных пределах. В блоге процветает свобода слова и свобода совести.

Untitled

Сезон роботов: взгляд из-за океана

В американском исследовательском центре CSIS вчера прошло мероприятие по теме российских военных роботов (БПЛА, РТК, АНПА) с участием хорошо известного в экспертной среде Сэмюэлем Бендеттом. Само мероприятие начинается с 37-й минуты.


Новое по ГУГИ-2

Идея очень красивая и хтоничная, но представляется мне, что её реализация будет неподъёмной (экономически нецелесообразной). Хотя гражданский атомный подводный флот это очень по-русски. Во-первых, это красиво.

Оригинал взят у twower в Транспортный катамаран-подлодка, подводные атомные станции и т.п.
Два проекта, разрабатываемых ЦКБ "Рубин", включены в обновленную программу социально-экономического развития Арктической зоны до 2025 года. Один из них — уникальный роботизированный комплекс автономной сейсморазведки на гражданской подводной лодке-носителе, а второй — робототехнический комплекс для подводного бурения на шельфе.
О том, какое будущее есть у гражданских АПЛ, почему катамаран является лучшим средством для доставки грузов на морское дно и кто будет охранять подводные "города" в Арктике, в интервью ТАСС рассказал главный конструктор ЦКБ "Рубин" Евгений Торопов.

— Евгений Евгеньевич, что такое проект "Айсберг", которым занимается ЦКБ "Рубин" и Фонд перспективных исследований (ФПИ)?

— Наша ориентация на подводные технологии связана, прежде всего, с географическим положением российского шельфа. В основном Арктический бассейн большую часть года покрыт льдами. Мы не спорим о том, ждет ли Землю глобальное потепление или похолодание, наше дело — предложить технологии для освоения шельфа. Нам надо иметь максимально независимый от западных поставок технологический процесс для того, чтобы в перспективе обустроить сейсморазведку, бурение, энергетику и добычу углеводородов в Арктике. Мы подготовили и передали наше предложение в Фонд перспективных исследований, проект был Фондом внимательно рассмотрен, поддержан и получил название "Айсберг".

— Я правильно понимаю, что он состоит из взаимосвязанных подпроектов?

— Да, их там пять. Сначала идет сейсморазведка, которая помогает обнаружить в море залежи полезных ископаемых. Для того чтобы найти месторождение, для начала нужно обозначить его границы, потом пройти более детальную нефтегазовую сейсморазведку, а потом, чтобы поставить сооружения на дне, нужно сделать инженерную сейсморазведку, изучить, какой там грунт. Для этого техники, работающей в ледовых условиях, нет ни у нас, ни за рубежом.
Сегодня сейсморазведочные работы проводятся с надводных судов, которые тащат за собой длинные сейсморегистрирующие косы со специальными датчиками. В Арктике ходить на надводном корабле практически невозможно. Исключения составляют два-три летних месяца, причем исследованы относительно неглубокие зоны вдоль побережья. Если мы собираемся осваивать более высокие широты, а там, судя по докладам, специалисты ожидают значительные объемы залежей, нам нужны принципиально новые технические решения.



Проект "Айсберг" предполагает полностью подводную сейсморазведку. Разработана технология использования гражданской подводной лодки в качестве носителя роботизированного комплекса. С помощью этого комплекса в будущем можно будет проводить сейсморазведку в любой точке Арктики, а при необходимости использовать его и в других акваториях. Этот аванпроект завершен и передан заказчику.

Collapse )

Весьма

Оригинал взят у eagle_rost в SOSUS по Русски
В сегодняшнем номере газеты "Известия" дан любопытный материал Алексея Рамма о развертывании в России глобальной системы подводного наблюдения.
«Гармония» сможет обнаружить вражеские корабли, подводные лодки и самолеты в любом районе Мирового океана

(с)Олег Кулешов. ПЛ "Саров" и СБС "Звездочка"

Минобороны России начало развертывание уникальной подводной системы гидроакустического слежения, способной сделать «прозрачными» целые районы мирового океана, обнаружив все находящиеся там корабли, подводные лодки и даже низколетящие самолеты и вертолеты. В основе уникального изделия, получившего индекс «Гармония», лежат специальные подводные роботизированные комплексы, которые выходят из подводной лодки и разворачивают на дне мощные гидроакустические станции. Полученную информацию роботы передают на командный пункт управления через спутники. По мнению экспертов, отдельные элементы системы уже начали функционировать, а полностью «Гармония» заработает не позднее 2020 года.

(с)Pilot Закладка АПЛ "Белгород"

В настоящее время Федеральное агентство специального строительства («Спецстрой») начало подготовку к строительству цеха подготовки роботизированных изделий мониторинга Мирового океана, который будет расположен в бухте Окольная города Североморска. Работа получила индекс "Гармония-С".

Одновременно в населенном пункте Белушья Губа на Новой Земле началось строительство пункта управления новой системой (индекс "Гармония-НЗ"). Правда, пока точный срок окончания работ «Спецстроем» не указан.

Collapse )
http://izvestia.ru/news/647107#ixzz4QxkkRvIA

Наследница "Адского пламени"

Армия США осуществила испытания ракеты "воздух-земля" JAGM производства Lockheed Martin, которая должна заменить собой знаменитые ракеты Hellfire. Пуск ракеты был осуществлён по двигающейся цели на дистанцию около 8 км беспилотником MQ-1C Grey Eagle (продвинутая версия Predator). Это испытание стало для JAGM седьмым, но ранее ракета запускалась лишь с пилотируемых вертолётов Армии и Корпуса Морской пехоты США. Начальной боеготовности ракета должна достичь в 2018 году.

К чему приводят малые серии

USNI News сообщает со ссылкой на источники в ВМС США и Конгрессе, что стоимость строительства трёх эсминцев типа Zumwalt выросла ещё на $450 млн. Теперь стоимость трёх эсминцев оценивается в $12.73 млрд, в то время как в предыдущем бюджете на 2016 ф.г. она оценивалась в $12.23 млрд. С учётом расходов на НИОКР стоимость составляет около $22.5 млрд. Рост стоимости строительства "Зумвалтов" виден из графика ниже.

Рост на 42% за 8 лет, если честно, это не так уж и много, если принять во внимание сокращение серии (с 32 до 7, а потом с 7 до 3), количество новых технологий, а также инфляцию.

По мнению USNI News, нынешний рост стоимости может быть связан с конфликтом между руководством строящей эсминцы верфи Bath iron Works корпорации General Dynamics и профсоюзами верфи, которые выступали против привлечения сторонних специалистов и рабочих для реализации программ DDG 1000 и DDG 51.

Сообщение ВМС гласит, что итоговая стоимость строительства включает $3.8 млр на DDG-1000, $2.8 млрд на DDG-1001, $2.4 на DDG-1002, $3.8 млрд на проектирование,  а также $400 млн на окончательное оснащение после передачи флоту.



Подробности проекта третьей серии Бёрков

Кэптен Марк Вандорфф рассказал USNI Nеws о деталях изменённого проекта эсминцев третьей серии типа Arleigh Burke, главным новшеством которых станет новая РЛС интегрированной ПВО и ПРО AMDR An/SPY-6. О нём я писал в своё время в "НВО". Проект должен быть закончен к концу 2017 г. до начала строительства головного эсминца серии.

Итак, детали проекта:
1. Прежде всего, Вандорфф развеял давно существовавшие опасения, заявив, что имеющейся у стандартных Бёрков электрической мощности и охлаждающей способности достаточно для AMDR. Тем не менее, установка новой РЛС "съест" все излишки, которые могут понадобиться в будущем для модернизации корабля и установки нового оборудования. Чтобы компенсировать это, было решено заменить три генератора по 3 МВт производства Rolls Royce на три генератора по 4 МВт того же производителя и таких же размеров, которые используются на эсминцах типа Zumwalt.

2. Новые генераторы работают на 4160 вольтах, что потребовало замены распределительно системы корабля (взята с УДК типа LHA-6).

3. Для сохранения запаса охлаждающей мощности пять охлаждающих установок будут модернизированы (наработки по этой модернизации сделаны в рамках программы строительства ДВКД типа LPD-17), что позволит увеличить охлаждающую мощность в полтора раза по большей стоимости, но в тех же размерах.

4. Для компенсации большего веса AN/SPY-6 и отсутствия генератора сигнала, что увеличивает метацентрическую высоту корабля, подводная часть корпуса была усилена, а корма немного изменена. В итоге метацентрическая высота стала прежней, задел на будущие модернизации сохранён, корпус усилен. Водоизмещение, естественно, должно было возрасти.

5. Возможно будет немного увеличен экипаж корабля, чтобы вместить ответственного за ПРО АУГ и его помощников и не размещать их на авианосце или другом корабле.

6. Возможно будет изменена компоновка "внутренностей" Aegis, чтобы облегчить доступ к ним при модернизации.

Стоимость эсминцев третьей серии составит порядка $1.75 млрд против примерно $1.5 млрд за нынешние эсминцы серии IIA.