Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

Военно-морской блог



Сунь-цзы сказал: война - это великое дело для государства,
это почва жизни и смерти, это путь существования и гибели.
Это нужно понять.

Сунь-цзы, "Трактат о военном искусстве"


Добро пожаловать, уважаемые читатели! Этот блог посвящён моей профессиональной и научной деятельности.

Тематика блога:
Военно-морские силы, военно-морская и военно-политическая стратегия, флот, судостроение, международные отношения и международная безопасность, геополитика, военно-техническое сотрудничество и торговля оружием. По регионам: преимущественно Россия, США, Азиатско-Тихоокеанский регион, Западная Европа.

В этом блоге 85% постов посвящены современной военно-морской и военно-политической тематике, но оффтоп здесь всегда был, есть и будет... Тематика оффтопа - военное дело и история от Античности и до Нового времени, политота, снаряжение и тактикульность, аутдор, история, наука, гражданское оружие и пропаганда антихоплофобии, и прочее.

В блоге существует весьма обширная система тегов, с которой рекомендуется ознакомиться тем, кто хочет изучить старые записи. Надеюсь, что найти интересное вам будет просто. Если что - обращайтесь с вопросами.


Немного о себе:
В 2010 году с отличием окончил Факультет мировой политики МГУ им. М. В. Ломоносова.
В 2012 году защитил диссертацию по теме "Роль и место военно-морской стратегии в политике национальной безопасности США" в Институте мировой экономики и международных отношений РАН.
На моём счету 50 научных публикаций, в том числе в журнале Объединённой судостроительной корпорации, журнале "Национальная оборона", журнале "Россия в глобальной политике", на сайте Российского совета по международным делам, на сайтах "Защищать Россию", Lenta.ru, в "Зарубежном военном обозрении", "Независимом военном обозрении", "Вестнике МГУ", на сайте Asia Times Online, в журнале "Ядерный клуб" и т.д..

Правила блога.
Запрещено:
1. Мат и прочая нецензурная лексика.
2. Нарушение УК РФ, в т.ч. разглашение сведений, составляющих государственную тайну, возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства.
3. Спам, флуд, флейм, анонимные комментарии.

Всё остальное разрешено в разумных пределах. В блоге процветает свобода слова и свобода совести.

Untitled

Сохраним

Оригинал взят у nortwolf_sam в Про "Полимент-Редут"
Комментарий участника с ником edding 300 от 12.08.2016 на форуме Авиабазы в теме про фрегаты пр. 22350. Как минимум значительная часть утверждений соответствует действительности.


Немного истории "из первых рук":
ЗРС "Полимент-Редут" разрабатывался начиная с 1991г. "Морским НИИ радиоэлектроники "Альтаир" - единственным в России разработчиком систем ПВО средней и большой дальности. В лихие 90-е финансирования практически не было и за собственные скудные средства разрабатывались отдельные составные части. Где-то начиная с 2006 - 2007г. со стороны государства началось нормальное финансирование и разработка и изготовление опытно-поставочного образца пошла полным ходом. Во второй половине 2010г. изделие было изготовлено и начались стендовые испытания с плановым сроком выхода на корабль - ноябрь 2011г. И тут на тебе, в декабре 2010 "Альтаир" присоединяют к ГСКБ концерна ПВО "Алмаз-Антей" (ныне ПАО "НПО "Алмаз"). Кому интересны подробности (см. на krasnoetv.ru "Погаснет ли «Альтаир»? Осуществляется очередной рейдерский захват стратегического НИИ"). А дальше по классическому сценарию - отъем средств на счетах, лишение финансирования и кадровые чистки (в первую очередь грамотного руководящего состава - директор, зам. по науке-главный конструктор, зам. по производству, зам. по режиму и безопасности, зам. по финансам, гл. бухгалтер), а всем остальным - бояться и не чирикать. Дальше опять по классике - переезды, ремонты, освобождение от "непрофильных активов", смена руководителей среднего звена и приход новой "эффективной управленческой команды", состоящей в основном из друзей Нескородова по прошлым темам. Объявили сразу - "морская тематика" не важна - только "сухопутная". Тут же отбирают самых толковых из научных кадров и перебрасывают на "сухопутную тематику". Производство ликвидируют, создают отдельную дочку ОАО "Опытное производство" и начинают работать с ним по договорам. К чему бы это?
Короче "Полиментом" никто не занимается. Затем корабелы вроде занервничали и стали требовать своё. Пришлось кое-как дозавершить стендовые испытания и отправить на корабль. Там установили, но толком работать так и не стали. Доходило до смешного - людей в командировку в Питер на объект не оформляли месяцами - "нет денег на этом заказе". Ну и ладно - "не наша тематика". И руководил или вернее неруководил всем этим более 5 лет В.В. Нескородов. Теперь вот закономерный результат - Нескородова в отставку с "волчьим билетом", "Полимент" не работает, на 922 его нет, кому доводить до ума и модернизировать не известно - "Альтаира" уже 5 лет как нет и не будет!
Кстати никакого отношения к "Витязю" (тоже недоделанному), как везде преподносится "Полимент-Редут" не имеет вообще. Это просто черный пиар!

Итоги работы Зеленодольского завода им. А.М. Горького в 2014 году

Оригинал взят у alexeyvvo в Итоги работы Зеленодольского завода им. А.М. Горького в 2014 году
Одна из немногочисленных действительно содержательных пояснительных записок среди предприятий судостроительной отрасли представлена ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (ссылка для скачивания).

Малый ракетный корабль «Великий Устюг» проекта 21631 во время государственных испытаний в Махачкале. Справа стоит однотипный МРК «Углич» (с) "Красная Звезда" (via forums.airbase.ru )

Collapse )

Топ-100 "оборонки"

Авторитетное издание Defence news опубликовало топ-100 крупнейших мировых компаний в сфере оборонной промышленности по итогам 2013 г.

Топ-10:








Rank





Company





Leadership





Last Year's Rank





2013 Defense Revenue* (in millions)





2012 Defense Revenue* (in millions)





% Defense Revenue Change





2013 Total Revenue* (in millions)





Revenue From Defense





Country
1 Lockheed Martin Marillyn Hewson, Chairman, President & CEO 1 40,494.00 44,883.00 -9.80% 45,358.00 89.30% US
2 Boeing W. James McNerney, Chairman & CEO 2 32,000.00 31,378.00 2.00% 86,623.00 36.90% US
3 BAE Systems Ian King, CEO 3 28,014.00 26,813.10 4.50% 29,802.50 94.00% UK
4 Raytheon1 Thomas Kennedy, CEO 4 22,047.60 22,705.00 -2.90% 23,706.00 93.00% US
5 Northrop Grumman Wes Bush, Chairman, President & CEO 6 19,500.00 20,600.00 -5.30% 24,661.00 79.10% US
6 General Dynamics Phebe Novakovic, Chairman & CEO 5 18,836.00 21,023.00 -10.40% 31,218.00 60.30% US
7 Airbus Group2 Thomas Enders, CEO 7 16,546.50 14,913.00 11.00% 81,192.60 20.40% Netherlands
8 United Technologies Louis Chenevert, Chairman & CEO 9 11,894.00 12,117.00 -1.80% 62,600.00 19.00% US
9 Thales Jean-Bernard Levy, Chairman & CEO 11 10,961.60 9,212.60 19.00% 19,456.80 56.30% France
10 Finmeccanica Mauro Moretti, General Manager & CEO 8 10,896.30 12,528.70 -13.00% 21,968.40 49.60% Italy

Как видно, серьёзных изменений в рейтинге нет. В топ-10 6 американских компаний и по одной из Великобритании, Нидерландов (для такой крохотной страны - весьма похвально), Франции и Италии. Нортроп и Юнайтид Текнолоджис подросли, а GD немного просела. Наибольший успех у Талес, наибольший провал - у Финмеканики. L-3 из топ-10 вылетела. Показателен, имхо, Боинг, ЮТ и Эйрбас - доля военной продукции у них сравнительно невелика.

А вот вне топ-10 видны существенные успехи российской "оборонки":

Алмаз-Антей подрос с 14 места на 12, показав феноменальный прирост выручки в 44.7% с $5.7 до $8.3 млрд.

Росвертол опустился с 24 на 25 из-за снижения выручки на 2.4%..

ОДК взлетела с 49 на 34 с ростом выручки в 42.5%.

Сухой упал с 43 на 46.

В рейтинг сразу на 52 место вошёл КРЭТ, российский разработчик и производитель БРЭО, РЛС, средств РЭБ и т.д. Для сравнения - на 53 месте "уселась" Финкантьери.

Иркут вырос с 62 до 56, РСК МиГ с 93 на 71, Концерн РТИ Системы чуть-чуть подрос с 80 на 78.

Интервью президента ОСК, ч.2

— Что ОСК будет делать с крымскими верфями? Возможно ли их консолидировать в структуру корпорации?

— Ничего невозможного нет. Такая задача прорабатывается, мы видим достаточно серьезный потенциал крымских верфей, поскольку там сохранилась специализация, например, по алюминиевому судостроению, в данном случае речь идет про феодосийский завод «Море». Кроме того, есть очень потенциально мощный завод «Залив», имеющий сухой док, подобного которому не было у российских судостроителей. Мы будем очень тщательно подходить к загрузке заказами двух основных крымских судостроительных предприятий, к судоремонтным заводам и заводам, которые работают в различных узких сегментах, например в строительстве композитных судов. И конечно же, мы видим в этой ситуации интеграцию этих предприятий в ОСК как наиболее оптимальный вариант. Потому что ОСК однозначно будет активно работать в сегменте шельфового судостроения, учитывая, что у нас останется 25% в ДЦСС. Мы понимаем, что для реализации тех амбициозных задач, которые стоят перед нефтегазовыми компаниями на шельфе, одной верфи на Дальнем Востоке либо верфей северо-западного кластера будет недостаточно. Нам придется выстраивать кооперационные связи по всей России для того, чтобы закрывать эти потребности.

Collapse )

пов

Интервью президента ОСК, ч. 1





«Пора перестать болтать и начать работать»

Президент ОСК Алексей Рахманов о том, чего не хватает российскому судостроению







В начале июня сменился президент государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Эта отрасль в России считается одной из самых проблемных: критике подвергались и работа менеджмента ОСК, и ее убыточность, и стратегия развития. О том, как нужно выводить российское судостроение из кризиса, стоит ли распродавать активы ОСК и как можно ввести в структуру корпорации верфи Крыма, в своем первом интервью на посту президента ОСК “Ъ” рассказал АЛЕКСЕЙ РАХМАНОВ.

— За последние годы в ОСК накопилось много проблем — от управляемости до финансовой эффективности компании. Какие первоочередные шаги по изменению подходов к управлению ОСК вы планируете предпринять?

Collapse )

Сокращение военного бюджета?

Статья в газете "Ведомости"

В правительстве идет обсуждение будущего баланса федерального бюджета, от которого будет зависеть и экономическая политика нового правительства и президента, рассказали несколько федеральных чиновников. По словам высокопоставленного чиновника правительства, баланс и план реформ должны быть готовы в мае. Главная проблема — найти источники финансирования для уже объявленных инициатив и уменьшения дефицита пенсионной системы. Уже ясно, что Пенсионный фонд еще долго — «как минимум до 2025 г.» — останется дефицитным, рассказывает чиновник правительства. К тому же срочно надо решать проблемы с недофинансированием здравоохранения, продолжает он: из всех госуслуг граждане сильнее всего недовольны уровнем здравоохранения.

Президент и премьер-министр в курсе, но пока в дискуссии не вмешиваются, уверяет правительственный чиновник. Зато участники обсуждения называют их «изматывающими многочасовыми дискуссиями» и «боями ведомств». Начало «боям» положил итоговый доклад экспертов, работающих над обновлением стратегии-2020, в котором говорится о необходимости реструктурировать расходную часть бюджета. Эксперты предложили вариант «Плюс 4 минус 2»: увеличить важные расходы бюджета на 4% ВВП и сократить неэффективные на 2%. Важными они сочли транспорт (плюс 1,6% ВВП), образование (плюс 1,3% ВВП) и здравоохранение (плюс 1% ВВП), а сократить предлагается в первую очередь расходы на силовиков (0,9% ВВП) — национальную оборону, безопасность и правоохранительную деятельность. Программа вооружений, которая (без учета кредитов и социальных гарантий) превышает 1% ВВП, оказывает «колоссальное давление» на бюджетную систему. Есть резервы и в разделе «Национальная безопасность», указывают эксперты: можно сократить число ведомств, ликвидировать дублирующие подразделения, перевести часть силовиков на гражданскую службу. Еще правительственные эксперты предлагают сократить на 0,8% ВВП бюджетные статьи «Национальная экономика» и «ЖКХ» (в основном речь идет о прямых субсидиях из бюджета).

Позиция Минфина еще жестче, чем у правительственных экспертов: наращивать одни расходы можно, лишь сократив на столько же другие. Об этом министр Антон Силуанов говорил в февральском интервью «Ведомостям». Минфин уже представил свои предложения в правительство, сообщили «Ведомостям» несколько чиновников. Сэкономить 2% ВВП предлагается за счет реформирования пенсионной системы и повышения адресности социальных выплат (дадут 0,8% ВВП), урезания расходов на программу вооружений и правоохранительные органы (еще 1,2% ВВП). «В России число полицейских на 1000 человек населения вдвое выше, чем в других странах, а их численность сравнима с численностью военнослужащих», — рассуждает чиновник Минфина. Денежное довольствие, резко выросшее благодаря реформе МВД, предлагается не трогать, но сокращать численность получателей — полицейских.

Расходы на оборону и правоохранительные органы заметно выросли в прошлом году, когда президент Дмитрий Медведев увеличил финансирование программы вооружений до 20 трлн руб. до 2020 г. и провел дорогостоящую реформу МВД. Перевод финансирования полиции на федеральный уровень в ближайшие три года потребует 567 млрд руб., а дотации регионам, компенсирующие их потери из-за реформы, — еще почти 210 млрд руб.

Чиновник, близкий к Минобороны, подтвердил, что первому вице-премьеру Игорю Шувалову предстоит найти возможность сокращения до 2015 г. расходов по разделам «Национальная оборона» и «Национальная безопасность и правоохранительная деятельность» на 1,2% ВВП. Сейчас, по словам собеседника «Ведомостей», обсуждаются уменьшение, пролонгация или полное закрытие некоторых программ по закупке вооружений (за исключением стратегических ядерных сил) и сокращение личного состава Минобороны и МВД, но без урезания денежного довольствия и социальных программ.

По мнению специалиста, близкого к Минобороны, резервы для сокращения есть: можно свернуть программу закупки во Франции вертолетоносцев типа Mistral, уменьшить число закупаемых стратегических подлодок проекта 955, а также вывести из состава флота атомный крейсер «Петр Великий», превратившийся в «президентскую яхту». Представитель вице-премьера Дмитрия Рогозина вчера вечером не смог ответить, участвует ли Рогозин в обсуждении сокращения затрат на оборонные расходы. Представитель МВД от комментариев отказался. В министерстве знают об обсуждении планов сокращения расходов в правительстве, но никакие конкретные предложения с МВД не обсуждались, говорит сотрудник министерства.

В любом случае решить, резать или нет расходы на военных и правоохранительные органы, может только президент, которому представят такой вариант, говорит высокопоставленный чиновник правительства.

На МВД сейчас экономить не нужно, считает Виталий Цимбал из Института Гайдара: полицейские только прошли через реформу, им нужно дать время адаптироваться к новой жизни. Оборона — отрасль материалоемкая, требует больших затрат, рассуждает Цимбал, так что резервы для сокращения в этой отрасли есть, особенно при формировании гособоронзаказа. С ним не согласен гендиректор Центра анализа стратегий и технологий Руслан Пухов: резать оборонные расходы нельзя, стране надо быть готовой к возможной войне, которая может прийти из Центральной Азии.

Вернулся с Форума Эксперт-400

Вернулся с VII Ежегодного форума крупного бизнеса "Эксперт-400".

На пленарке было интереснее всего. Выступали руководители АФК Система, Базового элемента, Гознака, ВСК, Ситроникса, Уралвагонзавода, а также Заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Сергей Иванов.

На выступлении Иванова считаю необходимым остановиться поподробнее. Сергей Иванов - один из немногих реальных защитников отечественной экономики и промышленности, прочно стоящий на прагматичной и современной технократической платформе, управленец высшей категории, здраво оценивающий ситуацию в отечественном крпном бизнесе. ПРиведу несколько его цитат:

1."У нас 15 хороших авиакомпаний, которые перевозят сегодня 90% пассажиров. 120 других российских авиакомпаний объективно не должны остаться на рынке. Они должны либо слиться между собой, либо влиться в другую крупную авиакомпанию"

2."У нас сейчас — 600 страховых компаний и тысяча банков. Для России это многовато, тем более что далеко не все банки можно назвать банками."

3.Богатые нефтяники пролоббировали решение о переносе перехода на стандарты Евро-3 и Eвро-4, а заодно притормозили производство российского автодвигателя нового поколения.

4.На сегодня, по данным вице-премьера, в рейтинге 1000 мировых компаний, осуществляющих научные исследования и разработки, представлены только три российские компании. "Газпром" занимает 108 место по объему таких затрат. При этом их доля в выручке компании  — всего 0,6%. АвтоВАЗ занимает 758 место в этом списке (0,8% средств на исследования от его доходов). "Ситроникс" — 868 место (2,6% средств от общего объема доходов). Иванов обратил внимание, что за рубежом доля затрат частного сектора в этой сфере составляет 60-70% от общенациональных инвестиций. Между тем, в России негосударственные компании финансируют лишь 20 процентов затрат на НИОКР. По его словам, на сегодняшний день Россия вышла на 8 место в мире по объемам финансирования, выделяемого на НИОКР.

5. 100% надёжных активов НЕ СУЩЕСТВУЕТ. «По моему мнению, даже золото и швейцарский франк уже нельзя отнести к железобетонным активам»

Генеральный директор "Северной верфи" не приехал, так что я пошёл на круглый стол по авиастроению. Выступали представители Иркута, Волга-Днепр и заместитель министра транспорта России Окулов В. М.. Было довольно интересно.

Авиастроение и авиаперевозки это низкорентабельный (1-2% уже хороший показатель), высококонкурентный бизнес, изначально ориентированный на глобальный рынок. Говорили про локализацию, аутсорсинг, ключевую роль блока проектирование+разработка+финальная сборка, о стратегической цели ОАК выйти на 10%/15% мирового рынка по гражданской/военной авиации, про высокую конкурентоспособность на мировом рынке отечественного самолётостроения, про проблемы двигателестроения и компонентной базы. Снова высказывалась необходимость сокращения числа авиаперевозчиков, повышение требований по безопасности. Благоприятно была оценена отмена пошлин на некоторые классы самолётов, которые не производятся в России - сразу началось невиданное перевооружение флотов авиаперевозчиков. Обсуждали будущее проектов SSJ и МС-21. Обещали, что ОАК создаст новый самолётный бренд. Волга-Днепр планируется стать фактически монополистом в своём секторе в мире.

Прогноз "Эксперта" на 2020 год получился весьма оптимистичным:
«Очередной рейтинг крупнейших компаний ярко продемонстрировал, что структурная перестройка российской экономики — свершившийся факт. За последнее десятилетие четыре сотни крупнейших компаний не просто более чем удвоили свою суммарную выручку (до 2,5 трлн долларов), но и перестали носить ярко выраженную ‘‘сырьевую’’ окраску. Доля нефтегаза сократилась с 33 до 20%, а машиностроения — выросла с 6 до 10%, опережающими темпами идет индустриализация АПК. На лидирующие позиции вышел финансовый сектор, почти сравнявшийся с нефтегазовым (18% в структуре рейтинга)».